00-1010中山-深圳跨海大桥(深圳-中国通道)连接翠亨新区中山市。深圳大桥全长约24公里，投资500亿元，设计时速100公里。预计2024年完工。深通道建成通车后，深圳至中山的行车时间将缩短仅半小时左右，有利于深圳、中山及珠三角东西两岸的一体化发展。

00-1010 《琼州海峡跨海工程规划研究报告》目前已经完成，报告确认建设连接广东省徐闻县登楼角和海南省澄迈县道轮角的公铁两用大桥是琼州海峡跨海工程的首选。

00-1010上海有一个很棒的港口叫洋山深水港，它坐落在杭州湾口外崎岖的群岛上。这个地方属于浙江省嵊泗县。也许上海没有深水港，可以借浙江建一个合作共赢的港口。洋山港距上海浦东新区鲁超港约32公里。它通过一座跨海大桥连接两地，这座大桥就是东海大桥。

东海大桥于2002年6月开工建设，2005年5月竣工，总投资71.1亿元。它是中国第一座跨海大桥，全长32.5公里。它是仅次于港珠澳大桥和杭州湾大桥的世界第三大跨海大桥。桥宽31.5米，双向六车道。它高出海面40米，相当于10层楼高。即使是万吨级的货船也能从桥下通过。

00-1010背景：

渤海海峡：渤海是中国内海，南北560公里，东西300公里，总海域面积7.7万平方公里。辽东半岛南端老铁山角与山东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域为渤海海峡。海峡两端最短距离57海里(105.56公里)，平均水深25米，老铁山水道最大水深86米，既是外海通往渤海的必经海上通道，也是我国南北陆路交通的天然护城河。

烟台到大连直线距离只有170公里，坐船需要6.5-8个小时。而且受风浪影响，每年不能通航一个月以上。如果全天候渤海海峡跨海通道建成通车，大连到烟台的运输距离可缩短1815公里，两地交通最多只需两个小时。

含义：

渤海通道不仅解决了大连和烟台之间的交通问题，而且使环渤海真正成为一个环，使环渤海地区的各种区域优势有机地结合成一个整体优势，形成高水平的开放格局，并产生出巨大的创造力。

同时，东北与华东、华南沿海城市交通距离缩短500~800公里，东北经济区与山东-华东3354华南有机融合；成为连接渤海南北两岸的便捷通达的交通干线。

全面沟通环渤海高速公路网和铁路网。北部可与中国东北老工业基地、东北亚国家和横跨俄罗斯的亚欧大陆桥相连。南部可与经济发达的长三角、珠三角、港澳台地区和横贯中国的亚欧大陆桥陇海线相连。最终形成一条全长约4000公里(国内部分)的现代化交通大动脉，纵贯中国南北，连接东北亚与亚欧大陆。

直接受益的省份为东北三省、山东、江苏、上海、浙江、广东、海南、广西等10个省市。项目建成后，中国最发达的沿海地区将全部连接在一起；

该项目将极大地改变中国经济地理的现状，其意义是深远的

工程自然条件：

比较

与世界上已经建成和规划的跨海工程相比，渤海海峡跨海通道的建设难度较小。这里直线距离106公里，最深处只有80米。此外，还有许多岛屿、礁石和海滩沿着大海排列。除老铁山水道相隔42公里外，距离一般在3-8公里。基于此，可以大大降低项目的难度和成本。