用通俗易懂的语言，带你了解大千世界。世界如此精彩，让我们一起认识世界吧!人生百科全书，带你玩遍人生的轮回。老北京站的旧址在哪里？正阳门，紫禁城中轴线上的南门，建于明初，它是那么高大雄伟，气势磅礴，彰显了古代文明的宏伟，让我给大家科普一下老北京站的旧址吧？下面希望有你想要的答案，让我们一起来看看吧!

正阳门，紫禁城中轴线上的南门，建于明初。它是那样巍峨壮丽，气势磅礴，彰显着古代文明的宏伟。

正阳门、里正门，这些都是官衔，老百姓一般称此门为前门、前门楼子或大前门。

1906年，在前门外建起了一个火车站，从那时起，车马声不绝于耳，汽笛声不绝于耳。从清末到新中国成立，前门火车站(新中国成立后更名为北京站)是北京最大的火车站。1959年，国家发展方兴未艾，新北京火车站建成通车，成为当时北京十大建筑之一。就这样，运营了半个世纪的老前门站从历史舞台上消失了。

紫禁城南边的烟火味

正阳门原是明朝首都南京正门的名称。明朝永乐年间，朱棣下令将南京故宫复制扩建，修建北京，为迁都北京做准备。

迁都北京后，疏浚了运河，修葺了驿路，京城与南方的联系更加紧密。京杭大运河的码头从城内的水池移到了城南角楼的大同桥上，前门成为人们南下出城的主要通道。江浙一带的人一到北京考试、约见、经商、旅游，一到北京，第一站就是大前门。从明初到清末400多年间，历经战乱，高大的大门几经重建，但正门的繁荣从未结束。

19世纪末20世纪初，北京的建筑是这样的，北城以名房深院为主。大多数城市居民居住在南方城市，相应地，南方城市有更多的商业大厅、市场、餐馆和酒店，与北方相比，南方城市更受欢迎。许多百年品牌诞生于前门地区，这也是市场的自然选择。

鲜峪口、朱市口、煤城街、肉城街、步香、水果城，这些靠近前门的名字特别接地气，仿佛是煮米饭熏过，泡过井似的。有的绿着露珠，有的五彩斑斓，有的甜着咸着，经营者、跑者、买者、徘徊者、看热闹的人肩并肩站在一起。歌剧园的京沪声与城市的声声此起彼落，格外明亮刺激。这就是北京，充满了烟花、燃料、大米、油、盐、酱、醋和茶的北京。全聚德烤鸭店、正阳楼酒家、烧卖酒家、www.蚨丝绸店、同仁堂药店、六必居酱园，随便挑一家，如今都是著名的百年老店。只有前门的商业氛围，才能孕育出这些老店。

400多年来，前门一直过着这样热闹悠闲的生活，直到19世纪末，当前门外马家堡的哨声响起，前门再也无法回到悠闲的古典时代。

马家堡的哨声响起

在清末，是否在中国的土地上修建铁路的问题争论了很长时间，许多保守派强烈反对，但那些看到蒸汽机车力量的人却主张修建铁路。

1898年，南北呼应，当上海淞沪铁路建成通车时，天津至卢沟桥的铁路已经建成。卢沟桥至汉口铁路也在铺设中。当时考虑到仍有很多人反对修建铁路，将天津、汉口至北京的主要火车站设置在城市南郊，尽量避免与北京城墙发生碰撞。

马家铺站是北京最早的火车站，比前门站早9年。车站位于城南尤安门与永定门之间，城北两门之间的直线距离为2公里多一点，车站与城门形成等腰三角形。通车那年是三年一次的乡试年，南方各省的学生们踌躇满志，准备乘火车到京城展示自己的才华。

马家铺车站建成后，车站周围出现了许多新的商店，如茶馆、坛子店、旅馆、澡堂、亭子等。其中，全市南郊的王集茶馆知名度较高，车站周边建有一些大型栈桥房，租给商家库存，还有专门的脚铺供顾客搬运货物。在车站的带动下，马家铺成为当时永定门外最繁华的地区。

1900年义和团革命后，八国联军入侵北京，义和团运动如火如荼，人们对外国人的压迫和掠夺感到愤怒。今年夏天，一场大火将马家铺车站烧成了灰烬。如果火车站被烧毁，将给外国旅客和货物进入北京带来不便。

当时东交民巷一带是外国使馆区，如果从这里划一条线到马家埠，与城墙的交叉点就是正门。这样，前门就在英国人的视线范围之内了。第二年春天，英军开始行动，首先修筑了从马家堡展到前门的铁路，并打通了永定门东墙，这样，铁路就建到了皇城的根上。幸运的是，前门车站的位置确定了。

火车唤醒了古老的城墙

铁路铺至正门，设正阳门东站(俗称前门站)。1901年12月，正阳门东站开通运营。此时，没有车站，售票、等车都是在简陋的房子里进行的。1903年1月，车站开始建设。建设持续了三年多，直到1906年建成并投入使用。

从正阳门东站出发的火车可以开往东北和长三角。到沈阳的京封铁路是英国人修建的，所以正阳门东站以英国建筑为主。墙面采用红砖白石，形成鲜明的装饰效果；整个建筑基本采用灰砖砌体，融合了老北京的建筑元素。只有墙的腰线、门窗的盖、拱脚的边缘用白塑或红砖条纹装饰，给人一种明快清新的感觉。

有三个供乘客上下车的站台，长度约377米，其中两个有遮阳篷，一个没有。候车室在车站的两端。普通乘客在车站大楼等候，购买一等舱和二等舱车票的乘客在候车室等候。问讯室、旅客售票处和行李室位于车站西端。公用电话、厕所、无线电报等设施齐全。建筑面积3500平方米，是当时中国最大的火车站。

这座建筑有点中西合璧的味道，俯瞰气势磅礴，尤其是正中巨大的弧形拱顶。在拱门的南侧矗立着一座钟楼，四面都镶着大钟，不仅向火车上的人报时，也向远近的居民报时，随着旧城的钟声和鼓声歌唱。

这是历史上第一次古老的城墙与火车对话。城墙的功能自然是隔离和阻隔，而火车的功能则是沟通和交流。当两种不同的力量在这里碰撞时，就会产生雷鸣般的震动感。原来，在正阳门和箭楼之间，有一条村寨相连，巨大而神秘的村寨具有特殊的军事作用，能使进城的过程变得曲折，让人在不知不觉中产生一种神圣的肃穆感。因为车站要建在这里，正阳门在五个世纪以来第一次被改变，村寨被拆除，正阳门的门楼与南边的射箭塔分开。

钟楼也是一个象征，把人们从小时时代带到分钟时代，从小时到分钟提高计时精度，这是一个划时代的变化。

中华人民共和国成立十年后，运营了半个世纪的老前门站逐渐淡出了历史舞台，西边不远处的新北京站巍然屹立。新北京站气势恢宏，古典气息浓厚，现代设施完美结合。如今，北京拥有北京火车站、北京南站、北京东站、北京西站、北京北站、北京大兴站等多个火车站，促进了北京的城市发展，方便了人们的出行。

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