1、胎压监测是哪个图标汽车胎压监测标志是汽车仪表盘上的一个半封闭式感叹号。胎压监测的作用是对汽车行驶过程中的胎压进行实时自动监测，并对漏气和低压进行报警，以保证行车安全。胎压监测主要分为两大类，一类是间接胎压监测，另一类是直接胎压监测，其中直接胎压监测又分为内置胎压监测和外置胎压监测。间接胎压监测系统(Wheel - Speed Based TPMS)，又称WSB, WSB需要通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的速度差，以达到监测胎压的目的。ABS使用车轮速度传感器来确定车轮是否抱死，从而确定是否启动防抱死制动系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，速度也会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，提醒驾驶员注意轮胎气压过低。因此，间接TPMS属于被动TPMS。直接胎压监测系统(基于压力传感器的TPMS，简称PSB)， PSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的压力，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块系统，然后将胎压数据显示出来。当胎压过低或漏气时，系统会发出警报。因此，直接TPMS属于主动TPMS。2、胎压监测什么意思胎压监测是指直接显示当前胎压，属于主动胎压监测。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。直接胎压监测系统的好处包括每个车轮上的压力传感器和变送器，如果任何轮胎低于驾驶员手册中建议的冷胎压25%，就会提醒驾驶员。预警信号准确，如果轮胎被刺破，胎压迅速下降，直接胎压监测系统可以提供即时预警。此外，即使轮胎慢速充气，直接胎压监测系统也可以通过驾驶电脑感知，直接让驾驶员从驾驶座上查看当前四个胎压数字，从而实时了解四个车轮的真实压力。间接胎压监测装置(Wheel - Speed Based TPMS，简称WSB)，当轮胎的压力降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其速度比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的速度差来监测轮胎压力。间接的轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎的滚动半径来监测气压。使用间接式胎压监测装置的车辆会出现两个问题，一是绝大多数使用间接式胎压监测装置的车型不能具体指示哪一种具体胎压不足；其次，如果四个轮胎的压力同时下降，那么这个装置就会失效，冬天气温下降的时候通常会出现这种情况。另外，当汽车经过弯道时，外轮会比内轮转得多，或者轮胎在沙地或雪地上打滑，某些轮胎的旋转次数会特别高。因此，这种计算胎压的监测方法有一定的局限性。