大家好!我是卡斯叔叔

现在路上的汽车大多用铝合金轮毂，稍贵一点的汽车用低铁轮毂不再使用。但在十万以下的低车型中还是有不少使用铁轮的。由此可见，铝合金轮毂在市场上比较受欢迎，那么它在哪里好呢？今天我们将讨论每种方法的利弊。

首先，铁轮，它有两个优点，便宜和灵活。一个铁轮毂是三四百元，一个铝合金轮毂从六七百到一两千，价格差别很大。铁质轮毂灵活性好，单处变形可以修复，如路缘时轮毂与轮胎接触处挤压变形，可以用塑料修复，当然如果出现慢漏现象，也需要更换。它的缺点是重量重，比较容易变形，外观不好。

对于铝合金轮毂来说，缺点是价格昂贵，边缘破损无法修复。优点上很多，首先是外形好，可以做成各种款式，视觉效果好。主要还是面子问题，铝合金轮毂一般是高价车，看到铁质轮毂，一定要买低价车。第二，它有实实在在的优势。由于铝的密度比铁小，再加上造型的缘故，铝合金轮毂比铁轮毂重量轻，大约轻一、两公斤。正因为重量轻，它带来了以下好处。

减少非簧载质量

如今，汽车追求轻量化。较轻的轮毂实际上减少了簧载质量，这可以简单地理解为悬挂下方可以与车轮一起跳跃的部件的质量。俗话说弹簧一公斤弹簧十公斤，意思是弹簧减一公斤相当于弹簧减十公斤，而要减弹簧质量不是一件容易的事情，铁轮毂换铝合金轮毂是最简单方便的做法之一。

提高加速性能

就像转动一个大圆盘。如果磁盘很重，我们必须用很大的力使磁盘慢慢转动。如果你用同样大的力来转动一个同样大小的光盘，它会旋转得非常快，汽车上的加速度会得到提高。相应的制动性能也会得到提高，由于轮毂较轻，其自身惯性力也较小，所储存的机械能较少，制动时需要克服的动能较少，制动性能得到提高。

改进的操控性和舒适性

由于轮毂变得更轻，移动时的惯性变小，悬架在遇到颠簸时会更加主动地上下跳跃，悬架在各种路况下的运动速度更快，转向更加轻便，操控性也变得更好。由于同样的原因，簧载质量减小，悬架运动更加主动，并且可以更好地解决来自颠簸道路的振动。此外，非簧载质量越轻，非簧载质量越重，非簧载元件脉动对非簧载元件的影响越小。由于质量轻，惯性力小，惯性力不能推动物体使其运动。所以湍流带来的振动是通过悬架的上下运动来解决的，几乎不会传递到车体上，舒适性自然会提高。

正常运行节省燃料

由于铝合金轮毂的重量减轻(而替换相同尺寸的钢轮毂)，减少了四个车轮的惯性，使汽车的加速度得到提高，并且相对减少了制动能量需求，从而降低了油耗。

所以大爷觉得如果经济条件允许的话，如果原车是铁质轮毂，或者可以花些钱换成铝合金轮毂，好处就更多了。

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