高速铁路在不同的国家和时代有不同的规定。中国国家铁路局的定义是：新建设计运行时速250公里及以上、初期运营时速不低于200公里的动车组列车的客运专线铁路.

高铁乘坐人工通道需要出示身份证和车票。在车站验证实名制登记时，对乘车人及其车票和票面有效身份证件原件进行查验。票、证、人不一致(含成人持有的儿童票)或无法出示有效身份证件原件的旅客，不得进站乘车。不能出示有效身份证件原件的旅客，可在车站铁路公安制证口办理旅客列车临时身份证明。

江苏：构建一体衔接的轨道交通网

一、高铁方面

通过沿海、京沪、陆桥、沿江四大国家高铁走廊，加强与京津冀城市群、粤港澳大湾区、成渝地区的便捷联系，快速连接山东半岛、中原、长江中游、海峡西岸等其他城市群，进一步提升路网品质，优化路网结构，支撑国土空间发展。提高长三角区域互联互通水平，加强高铁对设区市的辐射带动能力，支持世界级城市群一体化发展。

加强轨道交通新技术应用，积极规划长三角城市群至京津冀城市群、粤港澳大湾区和成渝地区的放射状高速磁浮网络，探索研究择机实施沪宁高速磁浮通道。首先探索时速250公里高速轮轨货运列车运输。依托时速250公里、200公里快速铁路资源，利用时速300公里及以上铁路线路富余能力，探索构建更加高效的客货共线高铁快运网络。到2035年，计划形成总里程约4800公里的“六纵六横”高铁网络，连接城市人口50万以上的城市，实现综合交通走廊高铁全覆盖。远期预控通道加固、重点城市对外联络等高铁项目。

二、城市轨道方面

充分发挥公共交通对城市发展的支撑和引领作用，有序推进南京、苏州、无锡、徐州、常州、南通等城市轨道交通建设，推动淮安等有条件、有需求的城市在主要客运走廊规划建设现代有轨电车等公共交通。