活塞环装配间隙包括端隙、背隙和侧隙。活塞环的间隙作用是发动机运转时与高温气体接触时的热膨胀，由于周期性的往复运动而径向膨胀和收缩。为了保证发动机的正常运转，活塞环在气缸中有间隙。活塞环是嵌在活塞槽中的金属环。活塞环分为压缩环和油环。

测量活塞环端隙

首先将活塞环平放在气缸内，用活塞头将活塞环推到气缸未磨损的地方(或气缸内任何地方)，然后用塞尺测量其开口处的间隙。如果端部间隙过大，则不能使用；如果缝隙太小，拿出来用细锉锉环口一端，直到符合要求。

背隙

指活塞和活塞环装入气缸后，活塞环背与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽之差来计算。一般汽油机的气环在岸下0-0.35mm就满足背隙要求了。为了防止活塞环卡在缸内，如果背隙过小，可以适当将活塞环槽翻深。

边隙

指活塞环与槽平面之间形成的间隙。侧隙过大，容易泄漏，影响密封效果；如果太小，活塞环会膨胀，容易卡在凹槽里或失去弹性。测量侧隙时，活塞环应装在环槽内，以绕环槽滚动无松动或停滞为宜。然后用测隙规测量环和凹槽之间的间隙。如果活塞环的侧隙太小，可以将活塞环磨平以达到规定的侧隙。

活塞环标志GB/T1149.1—94规定，所有要求安装方向的活塞环都应标在上侧，即靠近燃烧室的一侧。上侧标注的环包括：需要安装方向的锥形环、内倒角、外切台环、鼻环、楔环、油环，环的上侧标注。

安装活塞环时的注意事项

1、活塞环平放入气缸套时，接口处应有一定的开口间隙。

2、活塞环应安装在活塞上，在环槽内，沿高度方向要有一定的边缘间隙。

3.镀铬环应安装在第一排，开口不应朝向活塞顶部涡流坑的方向。

4.活塞环开口错开120，不允许正对活塞销孔。

5.锥形截面的活塞环应安装成锥面朝上。

6、一般扭力环安装时，倒角或开槽应朝上；安装锥形抗扭环时，它仍然保持锥面向上。

7.安装组合环时，应先安装轴向衬环，再安装平环和波纹环。在波环的上下安装一个平环，每个环的开口要错开。