安全带是车辆上的主动安全装置。我国《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人和乘车人应当使用安全带，摩托车驾驶人和乘车人应当按照规定佩戴安全帽。

车辆行驶时，坐在车后座的人也需要系安全带，这不仅是为了遵守交通规则，也是为了保护自己的生命安全。对汽车后排的人的安全是非常有害的，因为后排没有安全气囊保护。在发生碰撞等交通事故时，后排的人不系安全带会导致身体向前冲，可能导致颈部骨折等严重后果，也会对前排的驾乘人员造成伤害。

汽车安全带行业未来发展趋势

目前汽车安全带产品已经形成了本土企业和外资企业齐头并进的行业格局，分布占据中低档位。中高端产品主要市场份额。这种市场格局未来可能会改变，但外资企业占据大部分中高端产品市场份额的居民很难改变。

随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但与此同时，外资集团也加大了在中国抢占汽车安全带市场的力度，投资逐渐向独资方向发展。在产品方面，装备在中高档轿车上的预紧和限力安全核心技术已被外资企业掌握，本土企业主要以普通安全带的生产和销售为主。在配套方面，外资企业不仅实现了对国内合资企业的配套，还加入了本土整车企业(如长城汽车、吉利汽车)的配套体系。本土安全带生产企业的配套设施仅限于国内少数政策性企业，且主要供应中低端车型。

从汽车升级来看，随着大众车型的日益普及，汽车消费也逐渐向中高端车型发展。随着汽车消费升级，在保持环保、轻量化发展的同时，汽车工业开始向电动化、网联化、智能化方向发展，这将继续推动汽车内饰件向轻量化、舒适化、智能化方向发展。

未来汽车预紧式安全带的主要目标将是智能化。智能预紧式汽车安全装置集成了汽车主被动安全系统的最新技术。该装置接收并分析制动系统和稳定控制传感器传输的数据，预测碰撞事故的可能性，并在必要时提前收紧安全带，以消除织带与乘员身体之间的间隙，并将乘员身体向前拉向座椅，从而防止或减少碰撞造成的伤害。