烟台大连海底隧道结束

大连至烟台的海底隧道什么时候能贯通？

大连至烟台的海底隧道什么时候能贯通？

何时能完成还很遥远。据媒体报道，目前还没有批下来，建不建还没有定论，所以什么时候建也无从谈起。你听到的是大连湾海底隧道开工的消息，而不是大连颜地隧道。

不仅大连-烟台等海底隧道尚未建成，粤海隧道也讨论了很久。不动手肯定有原因。最近为了搞活经济，加大基建投资，这两条隧道都没有提上日程，也就是说什么时候开工还遥遥无期。

原因是什么？可以讨论：

最大的可能性是大连至颜地隧道建成后会有多少车和人流量。这笔账大家还是很清楚的。大连-烟台既不是珠三角，也不是长三角。经济不活跃，GDP产值也不是很高。我们建了港珠澳大桥，政治上有价值，市场上有价值，有望通过市场运作收回。最近虎门大桥的摇晃事件告诉我们，虎门大桥每天的交通收入高达1700万，珠三角的经济这么火。大连-烟台经济能有这个氛围吗？显然不能和珠三角相比。

我们国家投资的很多高速铁路，虽然年化收益率是2% ~ 3%，但是应该说这个投资是非常值得的。大连至颜地隧道投资高达3000多亿元，仅改善大连至烟台的交通，连接山东半岛和辽东半岛。有了这笔钱，我们可以建三条高铁线路，谁也不糊涂，这笔账我们可以算清楚了。

简单来说，从区位和市场运作来看，渤海湾的美国经济已经发展到了长三角和珠三角的活跃程度。船到桥头自然直。与这条海底隧道携手并进，水到渠成。

就修建这条海底隧道的难度来说，世界上最长的隧道是50公里，而大连-烟台是125公里。我们要走一条普通人没走过的路，还有很多困难等着我们去克服。

就地质条件而言，渤海底部有一条大型的郯庐断裂带，至今仍十分活跃。海底已经发生过4次7级以上地震，最近一次发生在1969年7月18日，震级为里氏7.40级。到目前为止，渤海湾还在下沉。有人说，黄河泥沙那么多，没必要填渤海，因为渤海的下沉没有停止。毫无疑问，海底隧道的建设将增加风险。海底隧道的最大风险来自海底地壳的不稳定性和反复的地震。还是难建，贵，难操作。

大连和烟台都是中国优秀的港口，花岗岩海岸，特别适合发展港口相关产业。而且从两个沿海城市来看，位置也不错，远洋运输有很大优势。这里客货运输方便，不建海底隧道对这个地区的经济是有害的。影响不是太大。为何我们要承担这么高的投资，冒这么大的风险来兴建这条海底隧道呢？不值得，也不经济。当然，当我们的社会生产力达到一个很高的水平，建总比不建好，但目前确实不适合建设。

最近大连湾海底隧道已经开工，大连湾的基础设施建设已经完善。大连是东北三省腹地的对外窗口，要把大连建设好。从这个角度来看，焰炟海底隧道可能不在议程上，但仍然是一件遥远的事。

目前，中国已建成青岛海底隧道和港九隧道。这些地方都是改善基础设施建设的小区域，但是大隧道还没有建成。因此，大连至烟台隧道的开工日期未知。