京沪高铁故障

到7月16日为止，京沪高铁发生过几次故障？

京沪高铁故障几次到7月16日？

7月10日以来，部分列车因雷电、停电等原因晚点，影响了运营秩序。截至13日，列车发车正点率为94%，列车到站正点率为85.6%。7月10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，因上海侧接触网附加导线故障，供电中断1小时37分。经调查，故障原因是接触网附加导线未与动车组受电弓直接接触，悬挂安装无张力。允许在重力作用下有一定的下垂，在强风中会摇摆。7月10日，滕州地区出现9级大风雷雨天气。大风导致附加导线强烈摆动，尤其是在跨距中间。在摆动过程中，天棚柱附近的导线与天棚柱之间的绝缘距离不足，附加导线放电到档距中间的天棚柱，烧毁了天棚柱附近的附加导线。7月12日10时45分，京沪高铁苏州东站G102高速动车组列车发生故障，供电中断2小时17分钟。经调查，G102动车组列车前受电弓通过事故现场时受电弓和接触网状态正常，后受电弓的受电弓和接触网发生故障。直接原因是受电弓受伤，导致弓网事故，但具体技术原因复杂，仍在深入分析中。7月13日，G114动车组部分动力车无牵引输出，全列车牵引受限，最高运行时速160公里左右。为了保证京沪高铁的整体运输秩序，在镇江南站，启动了一辆备用车替换故障车，最终晚点约2小时40分钟到达北京南。经调查分析，故障原因是G114型动车组牵引变压器差动电流监测保护回路中导线检测电流接触不良故障，导致保护动作，限制牵引电流，从而限制运行速度。

如何看待京沪高铁因故障晚点？

谢友邀请道：

标题描述：

京沪高铁廊坊至北京南之间，G40次列车被大风吹来的彩钢板击中，发生故障，导致本次列车及后续列车晚点。

今天早上7点，京沪高铁北京南至廊坊间再次发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门及时启动应急预案，正在组织处置。对于给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。

然哥的点评：

近年来，中国高铁事业发展迅速，纵横交错的高铁网络延伸至祖国各地。它为我们的出行提供了极大的便利，也为中国的经济发展提供了机遇。

我们的高铁已经走出国门，走向世界。它是我国的一张靓丽名片，凝聚着党和国家的殷切希望。还凝聚了一大批高铁设计研究人员、施工人员等。并参与高铁施工人员的辛苦工作。

高铁项目是一个复杂的过程，其设计涉及方方面面。一条高铁线路的建成，必须从技术、材料、制造、施工、地质、气候等方面反复论证。然后才能建造并投入运营。

虽然，经过各方面的反复论证，我们已经充分考虑到了各方面可能出现的问题。高铁在运营过程中，可能还是会出现这种影响高铁正常运营的问题。

高铁的运行网络是一个复杂的网络，可以说是牵一发而动全身。这个网络只要有一个点出现故障，就可能影响后续列车的正常运行，实现零故障率是非常困难的。

比如本题描述的案例，就属于极端恶劣天气下强台风刮来的彩钢板撞击导致高铁停运的故障