本期我们挑选了10款几万元就能启动的电动车。可以看看有没有自己喜欢的选择。

3一5万电动汽车十大品牌

官方指导价：3.28-6.98万元

去年，全球最畅销的新能源汽车是特斯拉Model3，第二名是五菱洪光MINIEV。它们之间的区别在于，特斯拉在全球许多地区都有销售，而五菱洪光MINIEV的426，452名新车主都来自中国。

一年卖42.6万台的关键当然离不开便宜，毕竟好一些& quot老人音乐& quot，售价32800多元。然而，五菱仍然是最了解中国消费者的品牌。除了便宜，马卡龙版和GB版的相继推出，赋予了它更多的时尚属性。加上随后的敞篷版，五菱洪光MINIEV属于中国车企的卡罗拉和高尔夫。

2、长安Lumin

官方指导价：4.89-6.39万元

作为真正标志着五菱洪光MINIEV的长安品牌车型，鲁珉糯玉米具有后发优势，针对五菱产品的短板做了针对性的补强。

比如鲁珉圆滑的设计会更精致，审美会讨好女性用户，内饰有更多中控屏，会增加科技体验。而且长安对三款车型都采用了相同的配置标准，只是根据续航里程来区分价格。值得一提的是，鲁珉搭载长安自主研发的三电系统，动力表现和驾驶体验更值得期待，具备成为新时代国民车的能力。

3、哪吒V

官方指导价：7.49-12.38万元

新的动力品牌都在打开向上的天花板，但只有哪吒和Zero Run back做了入门微型车。哪吒V在设计和质量上并不顶尖，但依然有用智能思维对抗车企传统造车理念的降维效果。另外在续航性能上相比同价位车型有一定优势。对于需要后排的车主来说，哪吒V的意义会更加凸显。

4、奔奔E-Star

官方指导价：6.48-6.98万元

如果你觉得哪吒V价格近10万，想要一辆比A00微型车略大的四门电动车，长安的奔奔E星就有机会出现。

虽然从外观设计上很容易看出这款车和燃油版奔奔的关系，但它确实很好地平衡了成本和配置，在同等价位下提供了更好的空间和舒适性。对于想买唯一家用车的消费者来说，奔奔E星还是一个值得考虑的选择。

5、零跑T03

官方指导价：7.38-8.98万元

经过一轮涨价，零售T03的价格已经涨到7万多元。虽然没有早期便宜大碗的优势，但从横向对比来看，零跑T03的科技配置，尤其是丰富的驾驶辅助功能，仍然是大多数同价位车型所不具备的。

而且作为新动力品牌的入门级产品，零跑T03在设计理念上还是很有内存的，空间利用率也不错。对于年轻人来说，零跑T03是第一款合格的车。

6、东风EX1

官方指导价：4.57-5.97万元

如果选择东风EV新能源的EX1，相当于买了雷诺E诺的八折版。你想想，是不是挺划算的？

续航里程300km以上，四门SUV，雷诺法国背景，EX1虽然质感真的很差，配置也没太多选择，但是不到6万。你想要什么样的自行车？

7、奇瑞QQ冰淇淋

官方指导价：3.99-4.99万元

事实上，在长安鲁珉之前，就有很多车企想从五菱洪光MINIEV分一杯羹，比如奇瑞。

为了打开市场的大门，奇瑞直接打出了QQ牌。但从设计上看，QQ冰淇淋标注五菱产品的意图太明显了。虽然在配置上略有优势，但整体上并没有达到迭代的效果。不过对于喜欢奇瑞品牌的理工男来说，QQ冰淇淋可以作为礼物送给另一半。

8、几何EX3功夫牛

官方指导价：6.88-7.88万元

连续推出的产品没有爆炸，也没有击退几何的野心。EX3功夫牛是品牌在另一条路上的探索。

相比于在几何上投入巨资的前瞻设计和配置，EX3功夫牛显然要简单很多，这也降低了成本，使其成为东风EX1的精致版，质感更好，配置更舒适。但是这些奢侈品需要车主多花1-2万元，对于工薪阶层家庭来说会是个问题。

9、宝骏KiWi

官方指导价：7.78-8.68万元

我们以前见过的大多数模型都是& quot正常& quot车，出现在大街上你不会多看一眼，但宝骏KiWi显然不是这样的车。虽然它的技术并不创新，但它的三电系统和科技配置也远不领先，仅仅依靠它充满科幻色彩的前卫造型，就足以让自己成为赛博朋克路上的一道风景。

10、思皓E10X

官方指导价：6.99-7.99万元

虽然你有大众集团的背景，但是在思豪E10X身上看不到德国人留下的痕迹。其设计风格相对独立，很好地融入了新能源的大趋势，符合目标客户的心理预期。

作为一款续航300km的微型车，思豪E10X的价格还是比较合理的，江淮的品质也不算太蹩脚。但思好作为一个新品牌，需要更多的用户口碑才能在战火纷飞的混乱中生存。