空调低压、高压的原因是系统循环不畅，主要检查以下几个方面：毛细管(或膨胀阀)不畅通，如脏堵、冰堵等。干燥过滤器不光滑。连接管弯曲死，造成管路堵塞，截止阀未完全打开，四通阀不到位，散热器(冷凝器)管路脏堵。

方法如下：

1、测量空调系统的高、低压应在发动机怠速运转时进行测量。

2、汽车空调正常高压压力应为1.3-1.7MPa (13-17kg/cm2或Lbf/in2)，正常低压压力应在0.1-0.25MPa (1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之间。如果低压高于或低于此范围，则说明膨胀阀调节不当。压缩机如果有问题就不在这一类。当发动机油门加大时，所测低压应随发动机转速降低，转速越快，压降越大(越快)。表示压缩机性能良好，反之表示压缩机故障。

3.需要注意的是，汽车空调的压力与环境温度(冷凝器的工作环境)有很大关系。

制冷剂低压低压高如何

高压一般是由于制冷机配置的散热器较小或散热器因灰尘或结垢导致散热严重衰减，以及系统混入空气等不可冷凝气体所致。检查散热器的老化情况，风冷冷凝器的灰尘可以用肉眼看到，水冷冷凝器的水垢要打开水冷水箱端盖检查新系统的高压情况，如环境温度不是太高，但同时也比其他系统运行的要高得多，这时可能就要更换更大型号的散热器了。

低压，有以下原因及解决办法

1.

系统配置的膨胀阀不匹配，尺寸过小。制冷系统的制冷机排量和蒸发器蒸发面积以及膨胀阀的配置具有特殊性，并经过专业计算。

2.

冷却系统管道堵塞，例如被冰或污垢堵塞。仔细查找和识别，如果冰被堵塞了，找到堵塞的区域用热水打开里面的冰，同时换上新的过滤器干燥器，视情况而定，可能要更换几次干燥剂如果一直没有被加热，那么可能又脏又堵，需要打开系统管路检查处理后接收氟利昂。冰堵、脏堵一般容易发生在系统的以下部位：膨胀阀、吸入阀、过滤器、系统蒸发管路弯头位置等。

3.

配置过大的冷水机型号也会导致压力过低。

制冷剂低压低压高如何

1冷却水流量过低或水温过高2冷凝器铜管/翅片结垢，换热效果差3制冷剂过多是冷凝风机故障的主要原因，冷凝风机卡滞，或者转动受阻，都会造成冷凝风机电流过载，你的冷凝风机不转，那么冷凝器靠什么给它加热呢

必然会造成冷凝温度升高，而当冷凝温度过高时，排气压力肯定会过高。(修理风机，或更换)需要检查冷却水流量，冷却塔风机是否正常，需要清洗冷凝器。

风冷检查外部风机是否正常，需要清洗冷凝器。