还有建议安装带电压显示的转把或仪表盘，直接读取电压，看是否是电池的问题，电池换了仪表盘没换，也会出现电压不适配的情况，可以尝试换一个仪表盘，如果仪表盘没问题，那么就可能是电动车控制器线路出现了问题，一般人很难判断是什么问题，建议找专业的维修师傅进行检测。

检测的话不一定要去电动车售后点或专卖店，商家可能会忽悠顾客，最后以正常情况敷衍了事，仪表盘在运输路上有颠簸，造成电路板内部线路故障松懈，或零件脱落的情况也不是没有。另外也有是电压选择线的问题，电池电压和仪表电压不匹配：

电压选择线，不同车款在不同位置，大多数通用电压的电动车的电压选择线，应该在仪表附近，少数的在控制器上。一般都是一根单独的线，对插或断开选择高或低压。

在控制器端有电压选择线的，如果打开钥匙全车所有的灯光这些都正常，但是车辆电机不工作。我们将钥匙关闭，把这个电压选择线拔开，然后再打开钥匙应该可以正常转动。 2、电动车电量一下掉一下又回 电动车老是断电又恢复可能是线路接触不良、电池保险丝烧坏、电池组单个电池节损坏。检查电门锁的电源连接线、转把和刹车的接线口、电池与车身的连接处有无松动、控制器电门锁信号线，检查空气开关等，可以将每根接线重新插接或紧固。拆下电池盒，打开盒盖，就可检查保险丝是否断开或短路。

判断单个电池损坏，需用万用表检测单节电池电压，如果电压过低，那么就需要更换电池。另外因为电量不足，控制器为了保护电池设置了一个最低电压值，也就是欠压值，防止电池过度放电。

电动车瞬间开启电源时，启动电流偏大，而电池电压或骤降，电量少时，很容易达到欠压值，等行驶电流稳定时，电压回升又解除了保护值，加快油门后又跌回欠压值。

手刹、转把、空气开关、控制器、电机霍尔元件损坏。刹把松了，那边有个断电触点，一旦刹把离开触点就会断电，从而导致车不能正常行走，磨损了要换新的。转把线路接触不良，磁铁位移，拆下旋把将磁铁用胶水粘好，也可换转把。电机霍尔线连接不良，有些线似断非断，个别车线短，余地不足，扭动龙头也会岀现或断电，软故障需细心慢查。