1、电动车电压保护咋回事电动车电压保护是当蓄电池电压已低于控制器工作状态，需要补充电源时，系统会显示欠压，一般充电。电池不允许过放电，一次完全放电的电池再充电会使总容量减少5-10%。给电动汽车设置防过放电保护电路，对电动汽车的欠压保护电路就是这样的作用。当电动汽车的保护电路启动时，电动汽车将断电。别看它。一般36伏电动车的欠压保护电压在30-33伏左右。不能让电池放电，浅放电经常充电。骑行时，注意不要让电池过放电，电池放电到终止电压，继续放电称为过放电。过放电容易造成电池严重的失电，大大缩短电池的使用寿命。因此，电池使用时应避免深度放电，浅放电时应频繁充电，一般情况下应做到，电池以放电深度达到50%时最佳充电。电动自行车一般都配备有欠压保护功能，当电池电量显示只有一个显示灯亮时，应关闭电源，脚踏使用，并尽快给电池充电，以免电池放电。避免长期断电。长时间断电会使钢板硫化。在低温的情况下，充电的主要问题是充电接受度差，充电不足，造成电池损耗。低温时应采取绝缘防冻措施，特别是充电时应置于温暖的环境中，有利于保证充足的电量，防止不可逆的硫化，延长电池的使用寿命。2、电动车电压一般电动汽车都是336V、384V。1. 一般电动车为336V、384V，电动客车为580-600V。2. 一般电动车的电池会显示在包装盒上，但如果没有显示，即使看内部电池的数量也可以计算出电池的V数。单节电池电压为12V，三节串联电压为36V，四节串联电压为48V，五节串联电压为60V。因为单体电池的电压是16V，在一般市场上几乎看不见。但当电池串联时，电压变高，容量不变，则可以识别电动汽车电池的V数。3.电动汽车的电池不是电池，而是由许多电池组成的电池组。一般来说，小型车的电压有48V、60V、72V等。汽车基本上都是200V到360V。公共汽车和大型汽车等基本电压超过500-100伏。