作为伪自行车爱好者，各种车都骑过，软尾山、硬尾山、公路车、大型折叠车、电动助动车等，山地车最远单骑80公里，折叠车也字骑60公里，公路车刷环湖游.这辆“软尾车”在丢失之前曾作为一辆通勤车使用了四年多。现在乘坐梅里达挑战者5号。

说实话，现在很多人骑自行车是为了休闲，不为追求速度，从降的角度来说，普通的休闲自行车比如公主车、折叠车一般都是很好的车把，人坐的比较直，视野好，骑起来有点费劲，短距离比较好，但是单骑十几公里真的不舒服。

还有自行车的道路，这种积极的下降，车把的设计低于座位，弯腰按摩前列腺，头部必须伸出一只乌龟一样，说实话，如果是激烈的追求速度，但每天骑，尤其是在年轻人和真正的自行车爱好者，大多数人不喜欢它，因为一旦你降低座椅，它变成了一个二次下降，那个小座位会使你的球受伤很长一段时间……你得买个座位，换把把，最后你得到了一辆四轮车。

山地车很受欢迎，因为它们的设计兼顾了舒适性和速度。它们还有减震前叉，结构上更耐用，是不想骑共享单车的人的最佳选择。

至于死亡车，除了图形自行车的人可以玩花，大多数人骑是死会飞；结构不省力，爬过窗台还是刹车是个大问题，中二少年玩得多，真没见过一个孩子带着老婆骑着这个去刷街。

另外，山地车改装空间大，可以加后座，可以挂挡泥板等，而且有些人把它当通勤车来接孩子，而公路车基本都没见过这个玩法……所以也许这就是山地自行车受欢迎的原因!

至于未来公路车是否会流行，我不认为它们会取代山地车成为主流，因为设计不是为了舒适，而是为了速度!

以下是一些典型的小县城路面：

那山地自行车呢？

目前，一般消费品牌应该选择迪卡侬和赛德森，而入门级品牌应该选择梅里达挑战者和利giant ATX系列。在高端游戏中，你可以选择《闪电》、《星际迷航》等。至于车架，山地车之间的区别并不大，主流的是镁铝合金，无非是每个款式的设计都不一样。至于其他配件，基本上比较好的品牌是选择其他专业配件品牌的东西。所以从某种意义上说，你也可以买一个车架来组装自行车。这并不太难。

第二，从配件上看，真正打开价格的齿轮是山地车的变速套件，最常见的是Shimano (Shimano)和SRAM (SRAM)这两个品牌，但更细分的系列。

(可用时更新)