在21世纪，由于互联网的蓬勃发展，人们可以随时随地了解世界各地正在发生的事情。根据当前的事件，网友们有自己的能力创造出很多笑话、新词和流行语，比如“长寿”，意思是如果你活得久了，任何事情都可能发生。

无论在哪个领域，有一些老兵，一年到头都没有更新的行动，一套电力系统，平台甚至建模十多年来，最多只是更新，实现一个真正的替代，不知道等到猴子，通常这类汽车在两个极端，一个是不出售的模型，没有人关注，这是放置在最角落的展厅，落入尘埃。最后，它根本没有更新，直接停止了生产。

自1984年诞生以来，丰田LC70从未被更换过

另一种是顶级车型，价格达到了高不可及的地步，因为定位关系，注定要用很多高科技和高品质的材料，光研发经费，可能就要投入几千亿，如果不卖十年八年，即使是高利润的车型，更别说赚钱了，可能连成本都收不回来，但时代在进步，消费者的观念总是在变，你不能只卖10年前的设计和技术。即使是劳斯莱斯幻影也必须每10年更换一次。

几天前，丰田终于推出了第三代世纪，并准备在本月晚些时候的东京车展上正式推出。如果它不更新它，它可能会被认为是停产。这款车上一次更新是在1997年，北京赢得奥运会主办权之前。除了为皇室推出的四款皇家版外，这款车已经修修补补了20年。大众可以买到的车型仍然是上世纪90年代那种干瘪的车身，但第一代车型生产了30年才被取代。

丰田丰田世纪皇家独家

Century刚好涵盖了上面提到的两种情况。近年来，每年仅售出几十辆汽车，其中大部分是自行销售的。在当地市场之外很难找到这款车的身影，因为它是专门为日本市场打造的，相当于中国的红旗，英国的奥斯汀和前苏联的奥斯汀。一切都是为了迎合日本富人的口味而设计的。

所以即使在进入21世纪近20年后，2018世纪的室内装饰仍然可以看到日本豪车三件套，大面积木纹装饰，温暖的天鹅绒座椅和私密的蕾丝窗帘。这听起来很过时，但它和几十年前的皇冠一模一样。与之相对的霓虹金就完美了，其实效果也不是太Low，而是相当优雅。

第三代丰田世纪内饰

另一方面，世纪属于日本顶级豪华车，甚至高于其自己的豪华品牌旗舰雷克萨斯LS。与其他国外奢侈品牌相比，价格不需要动辄几百万。一辆新车的价格不到100万元人民币。

因此，年轻人买不起它，中产阶级选择购买德国的系统，只留下一群老资本家和某集团购买它，或者王室和内阁下几个订单，但销售注定是惨淡的，即便如此，丰田没有选择停止生产，因为这是一个象征，一个国家的汽车，相当于一种形象，只要公牛的头一天，仍在地方Century将继续接受订单。

第二代丰田世纪

丰田，小型汽车闻名，不愿意保持不变廉价的形象，谁都想要高，最初在1955年发布的第一代，以非凡的舒适和性能强，迅速建立了一个哥哥在汽车世界，许多日本年轻一代的心，生命的意义就是买皇冠，即使日产公爵和其他车再好，王冠象征早已成为一种信条。

后来为了提升形象，1.9L的四缸发动机无法满足需求，于是增加了V8车型。Crown Eight是首款搭载V8发动机的日系车，但Crown始终是一款中档车，再高的车型也很难突破它的局限。最好是推出一款顶级的乘用车，同时也是展示和证明自己实力的机会。

丰田皇冠八号

在昭和42年，也就是1967年，丰田按照世界豪华车的标准，打造了代表其最高水平的世纪，配备了Crown八缸扩张和改进的3.0LV8发动机，甚至采用了高手工制造。毕竟，“世纪”意味着丰田创始人丰臣秀吉(Hideyoshi Toyoda)诞辰100周年。绝对不能马虎，按照日本车厂的习惯，一辆“车”的标志配合使用了“张凤”，代表了日本皇室的尊敬，确实已经成为了车的一员。

几十年来，丰田给这种设计语言起了一个奇怪的名字“传统日本”，而不是顺应世界潮流，增加多余的运动腰围。但新的幻影是在新世纪的同一时间发布的，很明显，它们有一些相似之处。事实上，第一代的灵感来自于当时的幻影。乍一看，它看起来平静而过时，但实际上，它充满了个性。古典秩序的感觉出来了。

第一代丰田世纪

幸运的是，丰田的妖魔化并没有危及整个世纪。第三个世纪只是上个世纪的现代化皇家，配有LED行车灯和车头灯。虽然隔了一代，但它使用相同的平台。相反，它是以第四代雷克萨斯LS为基础，使用了各种高成本材料。价格攀升至50万美元，是原价的5倍。王室订购了五辆车，但由于成本问题，改为四辆。

第三代丰田世纪

进入新世纪也是如此，搭载丰田最新TNGA的GA-L后驱平台暂时不配备，继续使用上一代的N平台。动力系统不再是5.0LV12，顺应时代潮流，或回归本源，改为上一代LS600h的5.0LV8发动机。主要改进是大量使用镁铝合金材料。搭载第二代THS混合动力系统，可输出439马力和520牛米的峰值扭矩，不仅动力强劲，还保持了丰田传统的燃油经济性。据估计，这款车将与丰田偏重低速输出的6速自动变速器相匹配。

雷克萨斯LS600h 5.0LV8

内部和外观，没有大刀阔斧地改革，加上大英寸的LCD屏幕已经是行业规则，然后很多游艇风格细节，看不出华丽的设计，是完全相反的新的LS普通样式，但作为一个豪华车，后面的目标一直是客运服务，乘客座椅后方提供老板休息腿支撑板，与后面的独立空调、20通道环绕立体声和其他常见的舒适设备。

虽然这辆车外表看起来很旧，但里面却与时俱进。它配备了丰田Sense-P主动安全系统。当汽车低速行驶时，当检测到前方物体距离较近时，会自动刹车。对于一辆长、宽、高为5335/1930/1505毫米，轴距长达3090毫米的大车来说，相当于给驾驶员配备了一名驾驶管家，可以减轻不少负担。

第三代丰田世纪内饰

上述调整对于销量不佳不会带来太大变化，但丰田并不在意，反正只针对日本富人市场，买世纪不像劳斯莱斯或宾利，怎么有钱，官方说“更像一套合身的正装”，谁想买到指定的丰田店订货，就爱谁。

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