cvt和双离合变速箱都很好：

1. 变速箱本身没有好坏之分。站在不同的角度，结果是不一样的；

2. 无论是AT变速箱、CVT还是DCT，都有各自的优缺点。如果差别仅仅取决于谁好谁坏，那就不严谨了。

3、CVT成本低，结构简单，没有齿轮，因为没有齿轮自然就没有后挡，变成了“动力空心”，说白了就是没有动力中断时间，没有动力中断自然就没有挫折，所以在是否停止方面，CVT做得最好，非常顺利。

无级变速器也被称为无级变速器，这意味着没有明确的齿轮。CVT变速箱虽然比AT变速箱出现的晚，但具有结构简单、可靠性好、维修简单等优点。无级变速器的结构由两对变径皮带轮和一条钢带组成。两个滑轮，一个与发动机连接，另一个与驱动轮连接，用钢带连接。其工作原理可以参考山地车，即改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。CVT变速器的优点是足够平稳，并且可以根据实际路况和车辆的需要改变传动比，使发动机保持在合理的转速范围内，获得最佳的燃油经济性，而且可靠性好，维修也方便。缺点是能承受的最大扭矩较小，加速度稍差。

双离合变速器，顾名思义就是由两组离合器组成。在操作中，当一个离合器工作时，另一个离合器已与下一个档位结合，需要换档时，它将直接切入下一个档位。所以双离合器的优点是换档更快，耗电更少。缺点是大多数配备双离合变速器的车型在低档位时有挫败感，可靠性稍差，因此维修成本略高。干式离合器主要分为干式和湿式。干式双离合器通过摩擦片相互结合，带来最直接的动力传递。湿式双离合器由于具有较多的传动油，且处于液体工作环境中，调节能力较好。

AT变速箱相对成熟稳定，可靠性高，但价格昂贵。CVT传动具有节油、平稳的特点，更适合家庭使用。DCT变速箱具有先天优势，油耗也非常好。所以这个词用得很多。对于这三种传播方式，我不知道你是怎么想的。请在下面的评论中告诉我们。