在豪华车市场，品牌阵营非常明确，第一阵营就是不可撼动的奔驰、奥迪和宝马。第二阵营是凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎和沃尔沃。林肯、英菲尼迪和讴歌因销量低迷而降至第三位。今天，我们的主角是捷豹。捷豹作为捷豹路虎旗下的主要汽车品牌，在中国口碑不佳，销量也低于兄弟路虎。我们把这些写下来看看捷豹好不好，为什么买捷豹的人这么少？

你们很多人可能读过捷豹汽车的可靠性报告。在过去的几年里，捷豹的表现一直很差。在最新的2017j.d.在动力可靠性排名中，雷克萨斯排名第一并不奇怪，而捷豹则没有任何进步，总体可靠性得分为两颗星。

从每100辆3年车龄捷豹的故障次数来看，捷豹的故障次数为159次，也远低于行业水平，豪车和沃尔沃的表现接近垫底。

以上调查数据为北美市场，仅供参考。有人会说，捷豹现在是奇瑞造的，质量应该有所提高。这样的说法是否正确需要大量的数据进行比较，所以我在这里就不回答了。但小编发现了捷豹路虎的一个重要问题。

自去年以来，捷豹路虎中国有限公司已经发布了数十次捷豹和路虎的召回，这可能是小编所见过的最频繁的缺陷车辆召回。虽然汽车的自愿召回是对消费者负责任的态度，但它表明了制造商的积极主动，在一定程度上增强了消费者对产品的信心。但过多的召回可能会适得其反，消费者可能会认为该品牌的产品不太可靠。

买捷豹的人这么少的第一个原因是捷豹路虎的定位。毕竟路虎是专门卖SUV产品的，捷豹没有能力涉足这个领域，所以只能专门做轿车产品。目前只有捷豹F-PACE车型是SUV，奇瑞没有引进国产产品。在我看来，汽车市场对suv的偏好仍然很明显，这种趋势将会持续下去。如果奇瑞能够引进捷豹F-PACE，捷豹的销量将会大幅提升。

第二，从竞争的角度来看，捷豹现在是豪华车品牌的第二阵营，但如果没有兄弟路虎来支撑销量，我认为捷豹会直接掉到第三梯队。虽然前三名势均力敌，但第二梯队的竞争最为激烈。作为美国豪华品牌的代表，凯迪拉克是迄今为止表现最强劲的，其销售增长远远超过了除奥迪以外的任何豪华品牌。

雷克萨斯是捷豹路虎最接近的竞争对手。此外，雷克萨斯还有一个优势：它没有国内产品。近日，中国政府宣布下调进口车关税并取消外资合资限制，雷克萨斯的销量将继续上升。相比之下，在最近的3月份，捷豹路虎几乎所有车型的销量都出现了下滑，只有奇瑞捷豹路虎出现了增长。

总之，捷豹前面的路很艰难。产品线天生缺陷，产品质量不理想。目前这种以量换价的方式只能在短期内增加销量，但从长远来看会对品牌造成损害。如何保持其独特的品牌，进一步提高产品质量是捷豹下一步的重点。