作为造车新势力的后起之秀，Zero Run在短时间内创造了多项纪录，包括在最短的时间内(新势力中最短的时间)月销量超过5000辆，以及在惊人的短时间内月销量接近1万辆。如果说三大顶级新势力代表着新势力在造车高端流程的彻底建立，那么以零跑为代表的新势力，崛起的新势力，则代表着新势力成长的速度有多快。

不可否认的是，零跑从诞生到今天的销量很大程度上是由T03小型车支撑的(当然，C11在后期也起到了很大的作用)。最近，我们有机会对大幅升级的2022年零运行T03进行了详细的试驾，试图回答一个问题：一辆成本不到10万美元的纯电动汽车能走多远？

驾驶感觉：更好的驾驶

事实上，没有什么好说的外部内部。因为一百个人心中有一百个哈姆雷特，我们很难根据自己的主观意志对汽车的外部内饰设计做出任何结论。但有一件事是肯定的：T03的外部内饰真的很可爱。根据我个人的实地调研，T03的业主中有很大一部分是年轻女性。恐怕它的外观和内部设计是吸引女性用户的重要原因之一。

所以与其谈论这个，不如把注意力集中在驾驶体验上。首先，T03是一辆非常小的车，是一辆纯电动汽车。这本书的输出功率为80千瓦，即108马力。看起来不多？但我们必须知道，这是一辆电动汽车，电机的功率直接程度和扭矩输出，不是燃油功能的比较。在T03的尺寸上，108拉实际上足以让这辆小车有一种“性能车”的感觉。

不过，T03的动力输出并不突兀，油门给的动力就那么大，再加上那辆只有3.6米长的车，开着T03在城市里转圈，简直不太酷。当然你可能会问，这么小的一辆车，在高速公路上不会飞吗？

关于22 T03的驾驶体验，这是另一个令人惊讶的事情：它真的一点也不漂浮!其实不难解释，T03作为一款纯电动汽车，它的大部分重量都集中在车中央的电池组上，这就导致了它的车身质心很低，车身稳定性自然也就很高。因此，这种尺寸的燃油车可能会高速漂浮，而T03作为纯电动汽车，完全没有这种现象。

智能：不到10万辆电动汽车就能这么智能？

22款T03产品最大的升级点大多在智能上。这是10万以内纯电动汽车领域少有的具备自动停车功能的车型，也是电动汽车领域唯一一款能够实现L2辅助驾驶的车型。

具体来说，22款T03车型能够在有标记的空间和驾驶员坐在驾驶座上的情况下实现全自动停车。其自停体验其实非常接近小鹏G3i和P7(较早型号)自停功能的识别精度和执行效率。当然，在新动力圈横向比较，22 T03自动泊车系统距离魏玛W6无人泊车还存在差距，但要知道，无论是小鹏G3i、P7还是魏玛W6，它们的销量都至少在14万款以上。在10万元以内，T03似乎是唯一一款能达到上述新动力车型高度相似的自动停车效率的车型。

对于辅助驾驶，22 T03 L2系统通常是一个功能齐全的L2系统，而不是其他新动力系统上的无功能L2系统，这些系统的成本明显高于它。具体来说，T03的22款车型可以实现主动车道跟踪、自适应巡航、低速自动跟踪、正面碰撞预警等一系列功能。

所有这些功能都依赖于大量的雷达和传感器。22个T03型号有一个毫米波雷达，一个单目摄像头，11个超声波传感器和15个高精度传感器。该传感器规范是实现完整功能L2的必要硬件前提。

说到雷达，你可能会想到激光雷达，它最近成为了一个热门话题。当然，T03没有激光雷达，但激光雷达的东西是为完整的L3和L4系统准备的，激光雷达不能单独工作。它必须与至少三个广角摄像头相结合，才能形成一个单独有效的身体感应系统。这些东西占据了很大的空间。难道你没看到所有配备激光雷达的纯电动汽车基本都是4.8米以上的大型车辆吗？没有必要在T03的位置和尺寸上安装激光雷达。

后记：纯电动汽车的标杆

零T03在车型分类上属于A00类，即微型车的范畴。在这个层面上，T03面临着越来越激烈的竞争，内部体量也非常严重。比如T03最大的竞争对手哪吒V在产品实力上与之相似。

但零跑通过2022 T03向市场证明：纯电动汽车，不一定不能做得很精致，也不一定要处处阉割，A00级别的车也可以做得很精致，也可以有品质和技术。在某种程度上，Zero Run实际上是用T03为整个纯电动微用车行业树立了一个标杆。纯电动微型车，其实也能做得这么好。