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俗话说：“三年新的，三年旧的，再缝三年的。”在铅酸电池领域，铅酸电池的使用寿命通常在三年左右，这是由其材料特性决定的。近年来，国家实施了电池轻量化设计，很多电池的使用寿命缩短到一两年。当车主用了三五年的电池，他们就不习惯现在的轻量化电池了。

很多车主在电池已经需要频繁充电后，出现了明显的容量衰减和寿命缩短，还想用一些方法来修复电池，这就是目前市场上我们经常听到的电池修复技术。

那么，容量损失明显的电池，是否可以通过维修得到有效缓解？哪些电池不建议维修？今天小编就给大家详细分析一下，避免大家在日常生活中乱花钱。

目前市面上电动汽车最常见的维修方法是添加补充液，通过向电池中添加补充液来修复旧电池以增加寿命，恢复为新的。很多车主听到消息后，都选择了用添加补充液的方式来增加电池寿命，实际效果真的那么神奇吗？恐怕很多人都上当了!

首先要明确的是，市面上的铅酸电池大部分都是密封式免维护电池，通常不需要添加补充液，如果出现电池鼓包、发热等情况，一些商家会采取添加补充液来修复和提高电池容量，其实这种方法并不现实，也不理想，往往效果不会事半功倍。

1、加补充液修复电动车电池，很多人上当了

当电动车电池因失水或硫化鼓包时，通常是由于其质量问题和车主不良的使用习惯，并不是说通过添加补充液就能修复问题。只有从根本上选择优质电池，养成良好的充电习惯和骑行习惯，电池才能更持久。

说白了，当电动汽车的电池使用了一两年之后，出现了明显的电池寿命缩短和电池容量衰减，这种情况大多是不可逆的，也就是说电池的寿命真的过期了。修理电池可能会短暂地给车主一种虚假的距离感，但几天后，问题还是会出现。

因此，小编认为，维修电动车电池没有任何价值和意义，只会白花一笔钱。还是建议我们直接选择优质的电池品牌，以旧换新来增加续航里程。

2、质量问题与不良习惯导致的寿命缩短，修复也是无济于事

小编再给大家科普一下，目前市面上大部分电动汽车的使用寿命都在两年左右，电池充电次数都在300次左右。随着时间的推移，电池的寿命会逐渐耗尽，但在使用和充电时，你可以做一些事情来减缓电池的寿命。

首先，车主一定要选择优质电池，避免翻新、二手等有缺陷的电池，从源头上解决电池质量问题；其次，电动汽车充电要选择配套的充电器，不要使用与电池电压过大或过小的充电器，只有配套的充电器才能发挥电池的最大效率；然后，开车的人主要注意，在电动车剩余30%左右的电量给电动车充电，不要用完电动车电池再充电，或者每天都给电动车充电，这两种方式都是不正确的。最后，尽量不要使用街上的快速充电站，夏季充电时间限制在6到8小时左右，冬季充电时间限制在夜间。

综上所述，当电动车电池出现问题时，首先要去专业的维修店进行大修，如果电池真的出现容量失效、电池寿命过期，千万不要用维修等方式浪费精力，更换新电池是唯一积极的解决方案。