绍兴地铁最新消息2020

绍兴有地铁吗？

绍兴有地铁吗？

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《绍兴市城市轨道交通线网规划》已于2014年11月7日通过专家评审会。根据最新修编结果，城市轨道交通线路共6条，总长约264.6公里。一期工程共两个，分别是1号线主线(鉴湖镇-杨迪路)和支线(站前大道至柯桥客运中心)，2号线一期工程(岳西路-岳兴路)。线路长度约74.8公里，预计投资约377亿元[1]。计划与杭州地铁联网运营。预计地铁列车运行时间为早5点至晚23点，全天运行18小时。绍兴城市轨道交通1号线车辆为B型车辆，采用1500伏DC的接触网供电，由6辆4驱2拖编组。设计最高运行速度为100 km/h，正线在初、近、远期分别在大小交叉口运行，支线与正线通过交叉口运行。初期、近期和长期高峰小时的最大运行对数分别为18对/小时、24对/小时和30对/小时。[2]中文名

绍兴轨道交通

外国名字

绍兴美特罗

电路

柳条

进步

在建(杭绍城际铁路1号线)

地区

杭州市上虞区柯桥区越城区

倾听地铁规划的声音

1号线主线：解放南路-解放北路镜-解放大道-体育路-站前大道-群贤路；

1号线贯穿主城区东南西北，主要连接老城区、商业CBD和南部生态居住区，整体呈南北走向，支撑老城区功能疏解，加强对CBD的发展支撑，缓解交通持续拥堵的压力。

1号线支线：站前大道-兴华路；柯桥市民去高铁北站很方便，会促进高铁北站的知名度，有利于镜湖新区的发展。

2号线：兰亭-中心路-二环西路-枫林路-解放大道-阳江路-石狮商贸城；

3号线：滨海滨江-袍江湖-城东迪荡-城南大道-福泉；

4号线：柯岩-胜利路-人民东路-灵光；

5号线：科燕大道-金科桥大道-滨海-滨海滨江；

6号线：新城北-上虞梁湖镇

听线路介绍的声音

1号线：轨道交通1号线正线鉴湖镇站至杨迪路站(不含)段，沿解放南路解放北路解放大道体育路站前大道群贤路敷设，在杨迪路站与杭绍城际铁路衔接。长23.6km，全地下；车站17座，均为地下车站；平均站间距1.39km，设置停车场(鉴湖停车场)和车辆基地(万秀路车辆基地)。轨道交通1号线支线起点为站前大道站，与1号线正线衔接，终点为柯桥客运站。沿站前大道兴华路敷设，长约6.7km，均为地下；车站6座，均为地下车站。

2号线：轨道交通2号线主线路为兰亭站-中心路-二环西路-枫林路-解放大道-阳江路。线路全长约22.720km，其中兰亭站至木栅桥站为架空线路，长3.00km，明段0.36km，地下线路19.36km，共设车站16座，其中架空车站2座，地下车站14座，平均站间距1.47km，全线设兰亭停车场和袍江车辆段。线路一期为岳西路站至月星路站，长10.79km。

杭绍城际铁路：

国家发改委批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，涉及杭绍城际铁路，是连接绍兴与杭州的重要交通大动脉。预计投资约81亿元。城际铁路从杭州地铁5号线张祥路站开始，然后向南，基本上沿着萧山肖勇铁路南侧走，然后经过沪昆高速，绕过付家畈村，经过杨循桥镇的牛头山，然后进入钱清镇，再沿着陶谦公路、万秀路、群贤路向东，最后到达终点

据绍兴市柯桥区发改局介绍，绍兴的城轨有望与杭州至柯桥的城轨同步建设，远期绍兴规划有6条城轨交通线路。目前可以确定的是，杭州地铁5号线的终点张祥路站也将是绍兴1号线的起点。至于绍兴地铁1号线的终点站在哪里，具体线路、车型、班次时间要和市级协调统一调配。

根据近期、中期和远期规划，绍兴将在2020年至2050年建设6条城市轨道线路。近期计划在2020年前开工建设地铁1、2号线。“1号线主线呈南北走向，从越城区南部到镜湖，分为主线和支线，一条通往柯桥，一条通往高铁绍兴北站。”绍兴市发改委相关负责人介绍。至于2号线等线路，该负责人坦言，在1号线实施之前，不会进一步推广。该负责人表示，目前还在决策阶段，很多内容无法给出明确答复。但可以肯定的是，越城区更多的是地下，为了省钱，会更多考虑地上建设。“杭州到柯桥的城际铁路线长约20公里，造价控制在100亿元以内。绍兴1号线正线不止这个规模。”该负责人透露，轨道交通建设投资巨大。地下一公里建设需要8亿，地上部分需要5亿左右。“这么大的项目，需要一系列复杂细致的前期调研工作。

绍兴轨道交通1号线(试验段)提前开工。“绍兴轨道交通1号线一期(试验段)是镜湖中心站——火车站。

步行天堂

打造成为“步行者的天堂”

自从市区推出公共自行车服务以来，很多市民都喜欢这种低碳环保的出行方式，一些外地游客也纷纷通过租借公共自行车，来实现游览绍兴的目的。

公共自行车作为慢行系统的组成部门，今后将进一步倡导和发展。根据规划，我市将构建与城市发展相适应，与机动车发展相协调，与公共交通良好衔接，管理有序的安全、便捷、高效、低成本的慢行交通系统，使绍兴成为“步行者的天堂”。打响绍兴“住—行—游”一体化，宜人、便捷的城市出行品牌。

根据规划，绍兴慢行交通出行比例中，5公里以内的出行占总出行比例的70\%。为达到此要求目标的比例，规划称应加强城市道路断面中的慢行道路建设，逐步改善中心城区的步行道路宽度和路面铺装质量，并连通城区内商业步行街道，提高步行道路的面积比例，在适当的位置设置过街天桥和地下通道，以保障慢行交通的道路路权保障措施。[3]

水上线路

规划多条水上公交航道线路

水乡绍兴如何利用河网密集的优势，打造便捷的水上交通网络？根据公示的规划方案，我市规划近期建设3条以镜湖核心区为主体的水上公交航道线路，在镜湖新区形成“一纵一横一环四连”的水上公交线路体系。

这“一纵一横一环四连”具体是，一纵：高铁站－高教园区－东浦地块－上下官渡－家私城－越城方向（迎恩门）；一横：柯桥方向－大树江区块－官渡区块－中心外滩区块－袍江方向；一环：环曲屯、外滩、核心、官渡等南部区块外围，接越城（城北桥）；四连：两处连通越城、一处连通柯桥、一处连通袍江。

此外，规划还涉及远期的水上航道，远期以镜湖核心区的3条水上公交航线为基础，逐步建成贯通绍兴中心城市的水上交通网络。规划6条航线分别为：水上交通一号线，连接高铁站和城区火车站；水上交通二号线，连接袍江、镜湖、柯桥；水上交通三号线，环镜湖区航线；水上交通四号线，环老城区航线；水上交通五号线，连接镜湖、袍江、越城、东部工业园区航线；水上交通六号线，连接镜湖、高铁站、柯桥、越城航线。[3]

最新进展

2017年2月9日，省发展改革委发布《省发展改革委关于绍兴市城市轨道交通1号线一期工程试验段可行性研究报告的批复》，透露了更多绍兴地铁的细节。

绍兴市城市轨道交通1号线主线起于迪扬路站(不含)，终点为鉴湖镇站，路线长24.2公里，全为地下线，设车站18座支线起于柯桥客运站，终点为站前大道站，线路长7.1公里，全为地下线，设车站6座。本次实施试验段工程为镜湖中心站-火车站站，路线长4.5公里，全为地下线，设车站4座(换乘站1座)，平均站间距1.5公里同期实施镜湖中心站，为1号线主线、2号线和预留线换乘站。

绍兴市城市轨道交通1号线车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电，采用4动2拖6辆编组，设计最高运行速度100公里/小时。主线初、近、远期均开行大小交路，支线和主线开行贯通交路，初、近、远期高峰小时最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时和30对/小时。

本项目总投资估算392216万元，其中1号线一期试验段工程投资估算284936万元同期实施镜湖中心换乘站等投资估算107280万元。本项目资本金156886万元，占总投资的40\%，由绍兴市政府负责筹措，其余申请银行贷款解决。项目法人为绍兴市轨道交通集团有限公司。建设工期约48个月。

地铁列车运营时间为早5：00点至晚23：00点，全日运营18小时。（来自于腾讯大浙网）[2]

2017年1月10日，浙江省住房和城乡建设厅发布最新公开信息中，多了一条关于绍兴地铁的批前公示。根据《国家发展改革委关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）的通知》（发改基础[2016]1145号）及《转发国家发展改革委关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）的通知》（浙发改交通[2016]356号），批准绍兴在2021年建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程。绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。根据市委市政府最新要求，轨道交通1号线一期工程（试验段）将作为全省第二季度扩大有效投资重大项目集中开工仪式绍兴分会场。为保证工程进度，现上报镜湖中心站-火车站站项目选址范围。

目前，绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）相关前期工作正在有序推进。根据《浙江省建设项目选址规划管理办法》以及贵厅关于建设项目选址意见书建设行政许可的受理条件和要求，特将项目情况呈报贵厅，恳请核发绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）建设项目选址意见书。

1.一号线（试验段）先期开工

“绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。”试验段的主要用途就是为整个一期工程全线开工积累施工组织、技术及管理经验。

2.开工时间为今年第二季度

“根据绍兴市委市政府最新要求，轨道交通1号线一期工程（试验段）将作为全省第二季度扩大有效投资重大项目集中开工仪式绍兴分会场。”也就是说，开工时间会在4月-6月。

3.一号线（试验段）地铁站点详细介绍

绍兴市城市轨道交通1号线镜湖中心站-火车站站均为地下站。

镜湖中心站选址位于解放大道与洋江路交叉口，车站长约609m，标准段宽约40.9m，总占地面积39715平方米；

凤林路站选址位于解放大道与凤林西路交叉口，车站长约203m，标准段宽约19.7m，总占地面积8050平方米；

二环北路站选址位于解放大道与二环北路交叉口，车站长约268m，标准段宽约19.7m，总占地面积8458平方米；

火车站站选址位于车站路道路下方、大观园足浴南侧，车站长约294m，标准段宽约22.9m，总占地面积10183平方米。

2016年6月1日国务院正式批复绍兴城市轨道交通一期建设规划（2016-2021年），包括1号线主线、支线工程和2号线一期工程，总投资291.63亿元。

据悉，依据城市总体规划和综合交通规划，绍兴市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约260公里。预计至2020年，公共交通占全方式出行比例为20\%。轨道交通占公共交通比例为15\%。绍兴城市轨道交通一期建设近期建设方案如下：至2021年，建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程，长41.1公里。1号线主线从越城区鉴湖镇至柯桥区笛扬路站，线路长23.6公里，设站17座。支线工程为站前大道至柯桥客运站，长约6.7公里设站6座。主、支线投资214.11亿元，建设规划期为2016年至2020年。2号线一期工程自越西路至越兴路站，线路长10.8公里，设站8座，投资77.52亿元，规划建设期为2017年至2021年。

绍兴地铁的主要技术标准将采用B型车，6辆编组。在规划实施阶段，将进一步优化列车运行速度目标值和运营组织方案。从最新公布的路线图来看，绍兴地铁2号线已经有所调整。目前官方正式公布的绍兴地铁2号线规划图，与之前曝光的规划线路相比，有8个站点被取消。绍兴市城市轨道交通近期建设规划中轨道交通2号线上报方案为兰亭站——越兴路站，全长22.7km。2015年10月，2号线一期工程提出了调整意见，调整后2号线一期工程由越西路站至越兴路站，线路长10.79km。与之前上报的2号线比较，共有8个站点取消，分别是东浦站、家私园区站、青甸湖站、胜利西路站、客运西站站、亭山站、木栅桥占和兰亭站。

规划路线

规划未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字型”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的联接。

1.轨道交通1号线全长20.4公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区之间的联系，线路沿着解放路进行布置，经过绍兴火车站，向北连接新的市政府后，继续向北连接绍兴高铁站后转西至柯桥，终点站与萧山机场轨道连接线相连。轨道交通1号线是绍兴最重要的一条轨道交通线路，建议优先建设该线路。但是由于轨道交通建设周期较长，短期内成线有难度，而未来高铁站仅靠小汽车交通难以解决出行问题，因此近期规划快速公交线路进行衔接。

2.轨道交通2号线全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江之间的联系，远期与滨海新区相连。

3.轨道交通3号线全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园之间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口，轨道交通3号线是重要的东西向轨道线路。

4.轨道交通4号线全长15.6公里，共有5个换乘站，主要为加强袍江与越城区之间的联系，远期向北向南连接滨海新区与南部鉴湖镇。