可变缸技术通常用于多缸大排量发动机，如V6、V8、V12等发动机。可变气缸可以在不需要大功率输出时控制关闭部分气缸，以降低油耗。当然，如今的小排量发动机领域也开始应用可变缸技术。

可变缸技术是指发动机在轻负荷状态下工作时，使部分气缸停止工作(休眠)，其余气缸正常工作的一系列“方法”。

可变缸发动机的原理

普通汽车发动机气缸越多，发动机功率越高，油耗也越高，在汽车高速行驶或瞬间加速时，可以提供非常强大的动力。但大多数情况下，我们使用的动力输出较少，如果车的排量较大，就会变得更笨重。所以需要控制关闭一些气缸来降低油耗。这时候就要用可变缸发动机了。

代表性的可变气缸技术——可变气缸管理

可变气缸管理是本田公司拥有的可变气缸管理技术。它可以在行驶中关闭发动机的单个气缸，这样一台3.5LV6的发动机就可以在3缸、4缸和6缸之间切换，排量会在1.75到3.5L之间变化，如下图所示。该技术的发动机安装在第8、9代本田雅阁3.5L上。

VCM技术可以智能管理汽车发动机。当汽车在爬坡、加速、起步等满负荷工作时，发动机的六个气缸将全部投入工作。汽车中速巡航时，工作缸数会减半，即只有三个缸工作；高速巡航时，为了保证车的动力输出，工作缸会增加到四个。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，可以避免与进排气相关的吸排气损失，进一步提高燃油经济性。

在三缸工作模式下，后气缸组停止工作。在4缸工作模式下，前排气缸的左中缸工作正常，后排气缸的右中缸工作正常。闭缸后停缸的火花塞会继续点火，尽可能避免火花塞温度损失，防止重新起缸后火花塞因燃烧不完全而油腻。VCM系统采用电控监测节气门开度、车速、发动机转速、自动变速器档位选择等因素，从而为各种工况确定合适的气缸激活方案。此外，系统还将确定发动机机油压力是否适合VCM切换工作模式，以及催化转化器的温度是否仍将保持在合适的范围内。

为了在气缸启用或停用时平稳过渡，系统将通过导线调节点火正时和节气门开度，并相应地启用或解锁变矩器。对于汽车来说，司机和乘客几乎不会注意到气缸在变化。