高架路又称高架路(香港)、天桥(澳门、香港、新加坡)和高架桥(台湾省和中国大陆)，或简称高架路，是主要或只供车辆使用的立体道路。作为高架桥的形式之一，常被用于高速公路或快速路。

可以在高架上超车。高架道路上可以在两条或两条以上车道内超车，只能在虚线内超车。高架桥是道路的高架建筑，属于道路的一部分。城市道路和高速公路将根据需要设置高架桥。

成都二环高架

成都二环快速路是在原二环整体上建设的高架城市快速路，是成都市最重要的环形城市主干道。成都二环高架道路全长28.3公里，双向6车道(含2条BRT快速公交专用道)，设计时速80公里，其中入口匝道21条，出口匝道26条。2012年3月15日开工，2013年5月投产。

高架安全技术（以成都二环为例）

1、关于桥梁承载能力

在二环路高架桥建设中，有关部门对二环路主线高架桥标准段结构的极限承载力进行了检测。试验结果表明，二环高架不仅可以承受250吨的重量，而且结构没有损坏。250吨的重量是二环高架设计荷载的2.7倍。而且在运营管理方面，成都二环高架桥的管理非常严格，配备的智能交通系统可以有效防止超宽超长的超载车辆进入二环高架桥匝道。

2、关于桥墩稳定性

成都二环高架线主墩主要采用门式墩和T型悬臂墩。众所周知，门式墩非常稳定。T型桥墩呢？有关部门对桥梁结构的破坏性试验表明，二环路中广泛使用的T型大悬臂墩不仅能经受住超载的考验，而且主体结构没有损坏。在测试期间施加的2800吨的重量已经超过正常桥墩设计负荷的4.2倍。

3、关于桥面车辆安全

高架桥上的普通车辆主要面临两个安全问题：撞上两侧防撞护栏的桥墩基础；汽车翻了，从桥上掉了下来。很多立交桥防撞护栏墩只有90厘米高，成都高架二环使用的1.2米标准防撞护栏，其防撞和抗倾覆能力会比普通防撞护栏墩的标准高很多。这个1.2米的防撞护栏墩有一个专业的名字：SS基础，这是国内最高级别的安全防护。