偶尔在电视上能看到某架飞机空中放油后准备降落或返航，那么空中放油是怎么回事呢？

什么情况下需要空中放油？

如果飞机在空中放油多数情况下是飞机在起飞后因故障或机上突发紧急情况要求立即着陆，此时的着陆重量将超过飞机的最大着陆重量。为了减轻飞机的重量，达到安全着陆的重量，需要将空中的油排出。如果飞机因突发情况而迫降，尤其是起落架无法放下时，如果飞机内剩余大量燃油，很可能在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温和火星点燃，导致飞机起火甚至爆炸。这样，在迫降前也需要排出空中的油。2019年7月16日，MU587从上海浦东飞往纽约的航班上，一名旅客突然感觉身体不适，并伴有咯血、心跳加快等症状。机长迅速决定空中投放45吨油，准备在附近的东京成田机场将乘客转移到当地医院救治。

飞机在空中如何正确放油？

空中放油不是随便的，但是有很多要求和限制。飞行员在空中放油时，既要严格服从管制员的指挥，又要严格按照标准程序操作。飞行员应该决定要排放的油量。根据有关规定，为了减轻飞机在紧急降落时的重量，只需要在飞机因故障在需放到低于最大着陆重量即可，没有固定值。,降落时将燃油量加到低燃油水平警告燃油量，即保证45分钟飞行的燃油量。飞机迫降时，要把燃油加到紧急预警油量，也就是保证15分钟飞行的油量。此外，飞机空中放油也有高度限制。飞机排油一般在3000米以上的高度。这个高度释放的航空煤油在落地前已经雾化。目前大部分机场附近都有专门的放油区。一旦有放油需求，管制员会指挥飞机避开城市、机场、森林、低空，进入机场专用放油区放油。以减少飞机排油对地面的影响。

哪些飞机具备空中放油的要求？

事实上，并不是每个型号都能排出空气中的油。要完成排油，模型要有这个功能。目前大型民用飞机，如宽体双发、四发民用飞机，机翼末端都装有排油管。在紧急情况下，飞机可以通过燃油排放管排出多余的喷气燃料。一些窄体飞机，如波音737或空客A320，由于载油量小，没有配备专用的卸油设备。一旦需要紧急降落，这些飞机就需要在空中飞来飞去消耗燃油，也就是飞行员在管制员的指挥下在特定空域飞来飞去消耗携带的燃油，直到机身重量达到降落标准。

空中放油所造成的损失由谁承担？

毫无疑问，将由航空公司自己承担。按照目前航油6000元一吨，东航2019年7月16日空中放油45吨计算，直接经济损失27万。对于航空公司来说，每一次空中漏油都意味着成本的增加。公司不仅需要支付燃料成本，还需要支付人工、时间等额外费用。