质量好

比亚迪的乘用车由自己的镍钴锰锂离子电池提供动力，这种电池的能量密度最高，为每公斤260瓦时，略低于特斯拉使用的电池。不过，比亚迪的三元锂离子电池在安全性上还是胜过特斯拉的电池。与磷酸铁锂电池相比，爆炸的主要原因是正极材料在高温下分解并产生气体，导致壳体内压力增加而发生爆炸和燃烧。锂铁材料在700-800摄氏度时分解，而三元锂离子电池的镍钴锰和镍钴铝组件在200摄氏度左右分解，不过比亚迪的镍钴锰电池稍微暖和一些。为了解决三元锂电池容易分解和放气的问题，可以从两个方面进行改进。第一，缓解身体压力。比亚迪于2005年获得电池泄压结构专利，当内部压力大于一定范围时，泄压阀提前断裂释放。另一个是比亚迪的秘密：2010年发布的一项安全专利，该专利使用一种特殊的加工工艺，在阴极材料的颗粒上添加一层氧化物涂层，在不阻碍带电离子通过的情况下提高其热稳定性。这层氧化物提高了正极材料的分解温度，使减压阀有足够的时间断裂，充分释放压力，不至于瞬间爆裂起火。因此，比亚迪镍钴锰三元锂电池在各种极端实验测试中，包括针刺、火灾、过充挤压、短路、不燃不爆等，自2008年比亚迪推出首款插电式混合动力汽车F3DM至今，从未出现过电池引起新能源汽车自燃的情况，更不用说爆炸了，迄今为止，比亚迪新能源汽车即使自燃是由其他原因引起的(改装引起的)。但是电池组从来都不好，没有燃烧、爆炸。而且，据测算，比亚迪三联电池5年后的电池容量为77.3%，8年后的电池容量为70%。可贵的是，比亚迪电池终身保修，这在全球新能源汽车企业中是独一无二的。因此，比亚迪的三元锂离子电池是安全的。能量密度没有像特斯拉的三元锂离子电池那样高达300瓦时/公斤的原因，可能是出于安全性考虑。技术先进不先进，安全第一。没有安全保障的技术什么都不是。另外，无论是哪种电池，消费者都应该遵循电池的特性。对于锂电池来说，边使用边浅放电和浅充电才是正确的使用方式。过充，让电池损耗，会使电池提前损坏。因此，日常使用电动车时，一定要轻柔驾驶，科学充电，才能延长电池的使用寿命。