首先

济南东站

19号线已建成9个火车站，4号线预留在建的吉来集枣场2个，4号线预留待建的吉滨农场2个，建成后将达到27号线13个火车站的规模。就火车站数量和线路数量而言，它将成为山东省第一大火车站

连接线路：石济客运专线、冀青高铁、黄台高铁(在建)、吉来高铁(在建)、冀滨高铁(待建)、吉早高铁(待建)

济南东站

济南东站

第二位

红岛站(已接近完工但尚未投入使用)

16条线路已建成8个站点，4条线路预留2个站点，20条线路已建成10个站点。就站数和线路数而言，是山东第二大车站

连接线路：冀青高铁、青岩铁路

红岛站正在建设中

第三位

济南西站

其中8座已经建成，1号线预留1座，18号线建成后将预留9座。如果考虑到1号线的规模，它将是山东省第四大高铁站(从长远来看，可能被聊城西超越)，也是省内最近的第三大高铁站。遗憾的是，建设规模明显偏小，高铁进出站列车数量全省最多，但规模却不尽人意

连接线路：京沪高铁、石际客运专线济南西连接线、正济高铁济南西连接线(在建)

济南西站

第四位

临沂北站

4条10号线已经建成，4条10号线将在京沪两通道堆场建成。全部线路建成后，将达到8条线路20条的规模，成为鲁南地区第一大高铁站、省内第四大高铁站(近期)、长期省内第五大高铁站(可能被聊城西站超越)。

连接线路：鲁南高铁、京沪双通道(待建)、吉林高铁(待建)

临沂北站

第五名

青岛北站

8套18条线路已无条件建成

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联线、青荣城际

青岛北站

第六位

潍坊北站

已建成3条8线铁路，3条8线铁路为京沪双通道铁路预留，一条蔚来高铁有4条线路。建成后，将建成7条20条线路的铁路

连接线路：冀青青高铁、京沪走廊(拟建)、未延高铁(拟建)、未来高铁

潍坊站

第七位

滨州站(拟改扩建)

5号线已建成2条，计划扩建至8条21号线(京沪高铁二通道6号线2条、吉滨高铁4号线2条、大铁7号线2条、滨子高铁4号线2条)，预计2025年前达到6条17号线

虽然长期铁路线的数量比临沂北站的8条和20条线要多，但考虑到(1)德大唐铁路7号线两条是通用的速度和货场，(2)滨子高铁还没有列入国家规划，近期也不是要实施的项目，将其置于临沂北站和青岛北站之后

连接线路：鲁南高铁、京沪双通道(待建)、吉林高铁(待建)

第八名

聊城西站(在建)

9号线(正集高铁站场)在建4套，6号线(雄上高铁站场)待建2套，5号线长期预留泸中高铁(至邯郸)3套，近期规模(2025年前)为15号线6套，最终长期规模为20号线9套。

连接线：京雄高铁(待建)、郑济高铁(在建)

第九

曲阜东站

6条线路已经建成

连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、冀早高铁(待建)

第九名(并列)

菏泽东站(在建)

8号线目前在建3个单元，7号线在建3个单元，15号线建成后将新建6个单元

连接线路：鲁南高铁(在建)、雄尚高铁(待建)

菏泽东站效果图

淄博站(拟改扩建)

张博铁路站场拟新建4条15号线(已建成，含货运线)和2条4号线，扩建后将增至6条19号线。考虑到这6条19线中货运线路较多，列在菏泽东、曲福东之后

接驳线路：胶济铁路、胶济客运线、张东铁路、新泰铁路、张博铁路(拟改造)

淄博站

12日的地方

4套11行(已完成)，预留2套3行，6套14行全部完成后

连接线：青岩铁路

青岛西站

13号

它已经建成了2条6线线路，并计划与渭堰高铁结合扩大到6条12线线路

连接线：青荣城际、渭堰高铁(拟建)

0

青岛火车站

6条线路已经建成

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线

青岛火车站

15日的地方

淄博北站

3套8线已经搭建，预留了2套6线的空间。从长远来看，可以建造五组14线

连接线：冀青高速铁路

淄博北站

16日的地方

德州东站

行数：5行13行

连接线路：京沪高铁、石至科转

德州东站

17日的地方

东营南站

2条5号线已建成，拟将京沪高铁第二通道扩建与3条7号线、扩建后5条12号线合并，同时保留子东高铁2条6号线(子东高铁尚未纳入国家规划，只是提出设想，出现在省级长期规划层面)。

连接线：德大铁路、京沪高铁第二通道(拟建)

第十八名

济南火车站

10号线已建成4个机组，计划与郑济高铁项目结合，扩建铁路北站和1号线1个机组，建成后11号线5个机组

连接线：胶济铁路、胶济客运专线、老金浦线、京沪高铁济南连接线、正济高铁(在建)、黄台连接线(在建)

济南火车站

19日的地方

威海站

行数：5行10行

连接线：青荣城际、桃维铁路

威海站

二十的地方

烟台站

台线数：5台8线

连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线