汽车外设供电基本都是12V的，例如汽车上各种电器、外设电器都采用12V供电。

但是这个12V并不是绝对的，如果你用万用表测量电瓶两端电压你会得到不同的数值。车子熄火后电瓶电压在12-13V左右或者更低一些，而车子启动后电瓶电压则在12-14V之间。所以，电瓶两端测的电压在12-14V都是正常的，而车载设备供电电压也是以14V为限，最高承受电压在14-14.8V之间。

14V来自汽车发电机，车子启动后起动机虽然不工作了但是很多电器开始工作，要消耗一定的电能。如果没有发电机及时补充电能那么电瓶很快就会没电，所以发动机启动后发电机立刻工作。为了给电瓶充电发电机输出电压必须要高于电瓶电压，有了压差之后电流才能从发电机流入电瓶内，但是压差也不能过大否则会导致电瓶过充而损坏，因此发电机最高输出电压限制到14.5V。

发动机未启动时，电池为整车电子设备供电，同时电池也负责启动发动机。发动机启动时，起动机、点火系统、燃油供给系统等都需要跑。如果电池没电，发动机将不能正常启动。启动发动机后，发动机可以带动发电机运转。发电机运行时可以给蓄电池充电，给整车的电子设备供电。如果发电机损坏，需要在发动机运转时使用蓄电池中的电。如果电池没电了，汽车就会抛锚。发电机长时间使用会出现一些故障。如果发电机出现故障，必须立即更换，否则会影响汽车的正常运行。 2、汽车发电机w是什么线 汽车发电机W代表直流母线和相引线。

直流母线就是在变频器中承载整流后将交流变成直流，在逆变器中是将直流转变为交流。在变频器中用铜排的母线形式安装连接在一起，形成直流公共母线变频驱动系统。

公共直流母线主要应用于多电机传动系统中，用于控制调速系统的高精度，同时将系统在制动过程中产生的再生能源加以合理利用和回收。

W接线端是相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。

以下是关于它的详细介绍：

1、电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。

2、D接线端是充电（故障）指示灯接线端子。发电机的D 接在励磁线圈上，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流。

3、E接线端是接地线，一般发电机壳体作为接地用。复线制发电机壳体不接地，E端与电源接地线相连接。