1、离合器片磨损到达极限。离合器片磨损程度高就会打滑，发动机的动力就无法传到变速箱，挂挡会不顺畅。此时需要更换离合器片。

2、换挡机构老化。换挡机构如果磨损得很厉害，那么换挡手感会变得十分生涩，此时就需要去进行保养了。

3、换挡杆总成内部有故障，挡杆内部齿轮磨损，导致挡杆卡滞，前后拉非常困难。需要检修换挡杆总成。

4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。

5、离合器的挡位自锁力过大。离合器的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话需要去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁。

6、操作因素。驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。

7、离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。

8、变速箱油陈旧，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。此时需要立即更换变速箱油。

9、新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。

10、气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。此时启动汽车后热车一段时间，就能正常挂挡了。 2、手动挡各个档位的作用 手动挡各档位的作用介绍如下：

1.一档为起步档，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。

2.二档为行车档，是指汽车在低俗行驶的档位，意思是只要车在动，非常低的速度，没有停止，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。另外有一部分怠速较大的车辆，甚至可以使用二档或三档加油门起步，这里不推荐操作。

3.三档为加速档，从这个档位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。

4.四档为中高速行驶档，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，根据不同的车辆，速度一般保持在60-70左右的时候使用。

5.五档为高速档，只有高架桥，高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。

6.R档即倒车档，在倒车的时候使用。