液压传动是液体传动的一个分支，是由若干叶轮组成的非刚性传动装置。该装置将机械能转化为液体的动能，再将液体的动能转化为机械能，起到能量传递的作用。该装置将机械能转化为液体的动能，再将液体的动能转化为机械能，起到能量传递的作用。液压传动具有自动适应、防振隔离、过载保护、自动协调和负荷分配等优点。也存在效率低、效率范围窄等缺点。液压控制有一系列的优点。它的质量很小，体积也很小。并且易于使用液压系统在传动系统中作为动力来执行操作，执行缸特别适合于动力换挡离合器和制动操作；液压控制惯性小，动作灵敏、平稳、调整方便，操作简单轻便；易于实现自动换挡操作。据小编介绍，很多朋友对汽车的了解并不多。为了便于大家对这些知识的了解，今天小编就给大家介绍一下液压助力转向器的工作原理。感兴趣的朋友可以了解一下这个问题，可能会对你有所帮助。液压控制系统是液压伺服系统的一种，它是由液压控制方式组成的，更准确的说是液压伺服控制方式。它的工作原理是负反馈调节。1. 机械液压助力转向系统机械液压助力转向系统大部分机械液压助力转向系统由液压泵、油管、压力流量调节阀体、v形传动带、储油罐等部件组成。为了保持压力，系统需要在任何时候运行，无论是否有转向辅助，这都是能源密集型的。由于液压泵的压力非常高，很容易损坏增压系统。大多数经济型汽车使用大量的机械液压动力系统。2. 电液转向动力系统大多数电液转向动力系统由储油罐、转向动力调节装置、电泵、舵机和转向动力传感器组成，其中转向动力调节装置和电泵是一个整体结构。电子助力转向系统克服了传统液压助力转向系统的缺点。它使用的液压泵不是由发动机皮带直接驱动的，而是电动泵。其所有的工作状态基本上都是电子调节单元根据汽车的速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速转弯时，电子调节单元带动电子液压泵高速旋转，输出更多的功率，使驾驶员转弯，省力；当汽车高速行驶时，液压控制单元带动电子液压泵低速旋转，既不影响高速转向的需要，也可以节省部分发动机功率。