1. 织物。包的面料必须结实、耐磨、防水。包袋的面料通常采用高强度尼龙，一般以XXX D(旦)为强度标准，数值越大越好。一般低成本的420D包的面料已经比较结实，可以用于大部分的行走需要。而大多数知名品牌的包包都是采用500D以上的面料，甚至更好的杜邦面料，可以在更恶劣的环境中使用。便宜的包通常不会附带关于面料性能的说明，这需要你的经验和知识，如果你不完全确定你应该小心。PU涂层可以使您的包更好的防水。低档背包使用PVC涂层，遇冷会变硬，高端背包使用PU涂层织物，遇冷硬度变化不明显。四倍PU涂层织物的防水程度可达1500MM以上。目前市场上的名牌双肩包在材质上都比较讲究，性能质量也比较好。检查一下你的包里面是否平整。但是，为了满足徒步包的功能需求，有很多没有雨罩的接缝，在下大雨的时候会很麻烦。

2. 紧固件质量。袋子里最容易损坏的地方可能就是它了，扣件的质量好坏比较容易判断，首先是观察扣件的做工，如果上面的扣件很粗糙，扣件的边缘也不均匀，手感很差，那么这个袋子千万不要看，一定是“垃圾”!扣件的做工可以直接反映袋子的整体质量。其次，如果紧固件的做工好的话，为了更好的测试它的性能，可以把扣环的“脚”进行弯曲，质量过硬的紧固件可以弯曲的多而不断裂。一些老板会提出把它弯曲90度来证明它的质量。小心来历不明的无标记紧固件。

3.车线。你的包不可能由一整块织物制成，必须有尼龙线缝合的地方，这些工作是由机器完成的。一个做工好的包的线应该整齐、密实、均匀。在施加力的地方应该有双重缝合，以确保牢固。车线的环节可以看出这个制袋厂家的态度和机器的性能。那种线到处都是，车线弯曲的工作你还是放弃吧!即使是最坚固的织物，如果没有适当的缝合，在紧要关头也会给你致命的一击!

4. 加载系统。单看性能和做工就决定了这个包是否值得买。所以拎包系统对整个包来说至关重要。携带系统是包的骨架。在市场上看到的携带系统从最简单的TT型由两个平面铝组成，到更复杂的ldquoIGPACK。“TCS运载系统”和X型运载系统。承载系统的目的是适当地分配重量，并将大部分重量转移到身体的下部，在那里它可以得到最好的支撑。为了做到这一点，该系统应具有一定的结构和强度，除顶袋采用的钛合金外，其他几乎全部采用铝合金材料。

5. 总体设计。袋子的外观设计根据使用目的而有所不同。比如徒步包和徒步包在设计上的平衡性、外挂性、便利性是不同的。这些都要根据自己的需要和实际环境来选择。比如外挂的数量是否能满足你的需求，包包的颜色是否符合你的要求，包包的整体造型是否适合你要去的地方等等。其实如果能通过前四项，这一项就不是很重要了，因为我们不是专业的旅行者。

6. 军用背包。军用背包价格便宜、结实、耐用，可以满足部分户外运动的要求，但户外运动和军用毕竟在功能上有差异，舒适性、方便性军用背包显然不符合要求，如果作为体验者而尝试进入户外运动，军用背包也是一种选择，选购军用背包的原则可以参考前面5个方面。

7、音量选择。如果旅行时间短(1-3天)，又不准备在户外露营，携带的物品不多，应选择体积小的背包，一般25 ~ 45升就足够了。这类背包通常结构比较简单，没有外挂或外挂较少，除了一个主包外，通常设置3-5个附包，便于分类装载物品。如果旅行时间较长(3天以上)或需要携带露营装备，应选择大包，以50升至70升为宜。如果需要装载大量物品或体积较大，可选择80+20升的超大背包或外挂较多的背包。

8. 选择背包类型。同样的攀岩包，其用途也不一样，如：专门为攀岩活动设计的攀岩包，一般不设计硬支撑，为了便于携带和变形，同时外接点多，为了挂装备，有些款式还专门加装精加工装备垫。为骑行设计的自行车系列包更注重骑行的特点，适合骑行运动。具体可分为后袋、框架袋、前袋和后袋。一般意义上的徒步背包，应称为露营背包，设计时考虑到各种运动的特点和长途行军的需要，适合登山、探险和穿越林地等活动。还有一种专门为长途旅行设计的背包，被称为多用包或妈妈包，它的整体结构形式与登山包基本相同，可以是双肩背，上下分层，又类似于旅行箱，不盖开口，可以是单肩背，水平、垂直提线。尺寸包具有一体式结构，可分开组合使用方便，非常受商务旅行者的欢迎。各种背包都有自己独特的适用范围，买包最好选择专用的。