汽车底盘新技术
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1. AWC: S-AWC是三菱享誉全球的超级四轮控制系统。超级四轮控制系统可以控制前后轮的转矩分配和每个车轮的制动效果，使车辆更准确地反映驾驶员的控制行为，最大程度地保证车辆的稳定性。AWC车辆动态控制系统集成了以下技术：(1)AYC(Conscious Yaw control system): AYC在后差速器上安装转矩传递机构，控制后轮转矩差，有效抑制车辆的偏航，相应提高转弯效果。(2)ACD(有意识中央差速锁):ACD采用电子液压多盘差速，最大限度地优化不同驱动面过载。(3)ASC (Conscious Wave Control System): ASC系统通过控制发动机的动力输入和各车轮的制动力来优化车辆的牵引力输入，从而保持车辆的波动性。(4)运动ABS系统(运动防抱死制动系统):ABS系统可以保证驾驶员对转向的控制，保证在紧急制动情况下轮胎不会被锁死。2、DCT(双离合传动):DCT顾名思义就是两个离合器，结合DCT AT和MT的优点，不使用液力变矩器，使用两个液力变矩器。齿轮交替工作，达到非间歇换挡的效果。目前，搭载DCT的车型包括大众DSG、福特powershift、三菱SST、保时捷PDK等。采用DCT技术，换挡更加直接，功率损失更小，油耗更低。3、扭力差动系统：索森差动为恒速四轮驱动，牵引力分配到每个车轮，具有良好的倾覆和直行性能。该系统能快速反映车辆行驶状况，分配车轮动力。
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