三菱io越野车，1998年，为了满足日本年轻人对K-car车型的需求，意大利设计公司宾尼法利纳手工打造了一款名为帕杰罗io的小型硬SUV。帕杰罗奥的设计意图主要是为了适应日益拥挤的城市道路和丘陵道路，在外观、油耗等各方面都超越传统越野车。因此，国际化的设计和超级四轮驱动的结合，使得帕杰罗奥在意大利、法国、美国等地非常受欢迎，在日本中北部也随处可见。然而，它在日本的流行并不是因为它出色的越野性能，而是因为日本中部和北部多是起伏的山路，而且经常下雨和下雪。在这样的道路上，一般车辆都是走在薄冰上，但io却很方便，具有极佳的操控性和舒适性，因此被大多数日本人亲切地称为“雪国飞鹿”。

帕杰罗奥有两种三门和五门车型。5门车型的长、宽、高分别为4035mm、1680mm、1735mm，而3门车型的长、宽、高仅为3975mm*1680mm*1710mm。目前在售的Jimni型号的长、宽、高分别为3695mm、1600mm、1705mm。帕杰罗奥的三门版本几乎和吉米的两辆车一样大。在车身结构上，帕杰罗io的底盘悬架采用了自第三代帕杰罗以来一直使用的内置大梁，但前悬架采用了麦克弗森独立悬架，因此其越野性能无需担心，因为采用了超选择性的全轮驱动系统。动力系统采用三菱4G93的1834cc直列四缸GDI缸内直喷双顶置凸轮轴发动机，最大功率130hp/5500rpm，最大扭矩185Nm/3500rpm，配4速自动变速箱。

1998年，帕杰罗io增加了一个五速手动变速箱的版本。随后在1999年出现了带有后轮驱动和自动空调的双驱动版本的需求。在2000年，帕杰罗奥做了一些小的改变，和1999cc缸内直喷发动机代号为4G94被用于动力。随着排量的增加，最大输出功率增加到134Ps。同年，三菱重新推出了最大输出功率为160马力的4G93直喷涡轮增压发动机，帕杰罗io立即受到消费者的欢迎。