英菲尼迪是日产针对北美市场推出的品牌，主要定位在中高端市场，主要竞争对手是雷克萨斯和讴歌。英菲尼迪于2007年进入中国，但与雷克萨斯相比，销量平平，知名度也不高。

英菲尼迪在日本人眼里并不是豪华车

“豪华车”或“豪华品牌”是一个比较笼统的概念，对于传统燃油车我们主要看三个方面：1、有没有大后驱；2. 它是三流车吗？3.有大V8引擎吗？英菲尼迪的车型系列只满足这三个条件中的一个或两个，没有产品同时满足这三个条件，最接近这三个条件的车型应该是15英菲尼迪Q70L(中大型、V6混合动力、后驱)，所以英菲尼迪只能算是高端品牌，而不是豪华品牌。

顺便说一下，英菲尼迪不卖在其国内市场，即使它的总部设在横滨。英菲尼迪的主要市场是北美、韩国、中国、俄罗斯、乌克兰、中东等地区。

开英菲尼迪是件光荣的事吗

如上所述，英菲尼迪只能算是一个高端品牌，定位在BBA和丰田大众之间。此外，英菲尼迪的知名度不是很高，所以它并没有一个特别的脸，这可能只是比打开声音的人更亮一点。

网上有车主开玩笑说，撞车后才发现英菲尼迪是豪车，因为英菲尼迪的保养费用并不比BBA低。我对此有一定的发言权，因为我现在的车是从一个亲戚那里继承来的英菲尼迪Q50L。

这辆车我一共修理了4次，具体如下：

1. 由于亲戚有关掉引擎听音乐的习惯，汽车电池在交给我之前就已经很难启动了。三个月后，它不能直接启动。我在4S店换了电池，收费1300元。

2. 有一次我从广州去佛山，在高速公路上跟前面的车追尾，保险杠被撞了一下，车底露出来了。我花了1100元在4S店油漆。

3.有一次，我在一条狭窄的路上掉头。我没有注意路边的公路纪念碑，直接拐了过去。

4. 最后一次是5个月前。挡泥板被从三轮车上掉下来的硬物弄凹了。你不必付保险费，但还是很贵。

关于保养，目前我只对这辆车做过一次日常保养，价格还可以。只是换油和检查，总共才800多块(加上小时优惠券)。