发动机是商用车动力总成的核心，主要作用是为商用车提供动力。而发动机冷却系统是商用车动力总成所必需的，主要作用是为商用车发动机散热。简单地说，发动机冷却系统就是冷却介质将发动机在工作时产生的热量及时吸收并带走，冷却风扇对吸收了热量的冷却介质在散热器里进行降温，降温后的冷却介质再回流到发动机缸体，通过电动水泵强制发动机冷却液不断循环，从而使发动机保持在正常的工作温度范围内。不同类型的发动机冷却系统组成是不同的。今天我们主要介绍商用车新型发动机冷却系统组成部分以及其功能。

伊利科技研发推出的智能发动机冷却系统，简称ats，业内通称ats智能冷却系统。它在节能降噪方面有很大的优势，并且可以实现智能恒温和按需散热。鉴于继电器发动机冷却系统ats已广泛应用于客车、客车等商用车领域，具有较强的代表性，本文介绍了发动机冷却系统的组成部分，以ats智能冷却系统为例。

Ats发动机冷却系统主要由四部分组成：机械部分、散热器、冷却风扇、电气控制系统。

一、ats发动机冷却系统机械部分

包括悬架支架、缓冲垫等部件，主要作用是固定整个冷却系统，减少车辆运行时振动对冷却系统的影响。这是整个ats发动机冷却系统能够正常工作的前提。

二、散热器

商用车发动机散热器示意图

散热器的主要作用是在冷却液流过时及时吸收热量，并通过内置散热片将热量传导出去。不同的商用车散热器组成是不同的。这里的差异主要体现在不同对象的应用和差异的数量上。柴油、天然气等常规动力商用车均为涡轮增压发动机，其散热器由发动机散热器水箱和中冷器组成。中冷器主要用来散热涡轮增压空气中的热量。另一方面，混合动力商用车除了传统的动力散热器外，还需要从电机散热，因此散热器具有电机冷却系统。纯电动商用车没有发动机和涡轮增压器，所以只需要从电机散热，只需要电机冷却系统或电池组冷却系统。工程机械车辆的散热器主要包括用于发动机散热的水箱、涡轮增压器的中冷器和液压油散热的油分散器；一些工程机械车辆也需要变矩器散热。

散热器的数量主要根据发动机和电机功率的散热要求以及散热器的单位散热来确定。为了满足不同应用对象的散热需求，伊利ats发动机冷却系统有多种产品类型：单系统——纯电冷却系统——适用于纯电动商用车，双系统——常规动力ats冷却系统——适用于燃油和天然气商用车，三系统——混合动力ats冷却系统——适用于新能源混合动力商用车，四系统及延伸产品—— ats冷却系统——工程机械专用车辆。

三、冷却风扇

ats发动机冷却风扇均为智能电风扇，由ECU控制器根据传感器温度值控制，可实现无级变速和按需散热。冷却风扇的作用是降低流经散热器的冷却液的温度。根据发动机的散热要求，一套ats系统一般配备几个小型发动机冷却风扇、水箱冷却风扇、中冷器冷却风扇、电机冷却风扇等集成布局，但它们由不同的ecu控制，互不干扰。

四、电控系统

ats电子控制系统包括ECU控制器、线束、温度传感器等部分，是ats冷却系统的核心。ECU控制器采用pwm或pid温度控制策略，可根据发动机实时温度自动控制散热风扇散热，实现精确恒温。不同ECU控制器控制的冷却风扇的数量和类型不同。温度传感器设置在水箱的入口和出口，可以实时监测水温并将其传输到ECU控制器。ats电子控制系统可实现CAN总线通信或385通信，可集成在汽车仪表盘布局中。

除上述主要系统部件外，ats发动机冷却系统还包括显示模块、e-home应急插件等。

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