东风本田全新阿里森全系车型搭载第三代i-MMD混合动力系统，集电动模式(EV)、混合动力模式(HV)和发动机直连模式(ENG)三种智能驾驶模式于一体。高能耗和低耗的电源组合，不仅对环境友好，而且具有极佳的安静体验。

新款Allesen有四种车身颜色，分别是水晶黑、耀眼的金银、水晶白、优雅的铂金棕色。全新Allesen动感十足的前脸采用了突出的大型穿透格栅、厚实的坚固发动机罩以及支撑大型结构的大胆运动外形，突出了厚度和强度。网内进风口格栅装饰有精品格栅和动感飞翼，体现大胆与动感。全新设计的LED黑化组合尾灯更立体、更厚重。18英寸铝合金轮毂的设计反映了向外延伸和质量感，通过一些径向辐条。

作为豪华商务座驾、路办，阿利申有着很强的设计理念，但其音响系统却不尽如人意，于是我们的爱车朋友来到哈尔滨美音店，对汽车音响进行升级。

车型：本田Alexa

后声场：强波同轴

DSP: JBL电子

低音炮：JBL超薄座炮

法国强波声成立后，很快就以创新的设计著称，并迅速赢得国际赞誉。Focal最初由两个制作部门组成。扬声器单元和组件以Focal的名义提供给世界上最好的HI-END扬声器设计师和发烧友。至于扬声器系统的完整组装成品采用JMLab(强波)的名称进行国际营销。

(前声场布局)

JMLab以其独特的设计理念，加上原始法国工厂的严格质量，迅速成为国际知名。她的第一个书架式监听扬声器：DB13使用了至今仍在使用和改进的技术，即著名的双音圈单元，它提供了令人难以置信的低音扩展和播放音量，可与大多数大型地板扬声器媲美。

(前声场喇叭安装)

获得最准确的原始信号重播的唯一解决方案是将信号分成几个部分，然后通过最佳喇叭单元重播，喇叭单元的直径取决于频率。在特定的频率范围内，扬声器重放被设计为获得固定的传播方向。美国音响车对此非常熟悉。

(门板内止震器)

大多数细胞垂直排列在前屏障上，并且从细胞的中心发射点到听者耳朵的距离是不一致的。只有当单元处于理想的半圆位置时，才能同时实现中/低频和高频。对于低频部分，由于尺寸的限制，使用直径超过几米的单个喇叭显然是不切实际的。幸运的是，在长波长低音频域，声传输指向性问题不太明显。但在中频、高频部分，指向性不可忽视，因此说话者必然要采用多单体的形式。

(后声场布置)

在任何情况下，尽管多单元配置对于精确地重放每个频域是理想的，但它会产生声音定时不一致的问题，因为不同单元产生的声音必须同时到达听者(定时同步)。如果中频、高频或低频有引线到达的情况，自然会产生声音失真的效果。因此，为了准确地再现原始信号，所有频率必须以完美的时间同时到达听者的耳朵。

(后声场布置)