长期以来，丰田在中国的产品阵容并不像大众那样丰富。大众汽车凭借其丰富的车型矩阵和过往积累的口碑，是国内跨国品牌的销量冠军。但在过去两年里，随着日本车越来越受欢迎，丰田在本土市场的销量出现了激增。

据相关媒体统计，2020年前三季度，大众汽车、通用汽车和丰田汽车集团仍是中国市场销量前三名。值得注意的是，丰田是全球十大汽车制造商中唯一一家前三季度销量增长6.9%的公司。

丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)发布的官方数据显示，该公司9月份在华新车销量达到17.94万辆，同比增长25.3%，为连续第六个月实现销量增长。今年1月至9月，丰田在中国销售了1,262,400辆汽车，同比增长6.9%，完成了176万辆的年度目标的71.7%。

丰田在中国的销量增长一方面得益于凯美瑞、卡罗拉、瑞凌、RAV4和汉兰达车型的稳定销售，另一方面得益于亚洲龙和游廊车型的推出，成为新的增长点。

在乘用车领域，丰田在b级车市场与大众展开了全面的竞争。丰田凯美瑞(Camry)和亚洲龙(Dragon)车型表现良好，新第八代凯美瑞9月份销量为18,375辆，较去年同期增长6%，前三季度累计销量为131,877辆。亚洲龙9月销量12256辆，同比增长161.2%，前三季度累计销量81198辆，与帕萨特销量已经非常接近。

在A级车市场，丰田卡罗拉的销量已经连续多个月接近大众朗逸。9月份，丰田卡罗拉的销量为39341辆，仅比大众朗逸少254辆。前三季度，丰田卡罗拉累计销量为246668辆，与大众朗逸的销量差距不足5万辆。雷铃今年的表现也不错，9月份销量为25,911辆，前三季度销量为157,775辆。然而，由于大众a级车推出的车型较多，包括朗逸、宝来、速腾等，丰田在这一细分市场的总销量上仍落后于大众。

不过，近日广汽丰田宣布将于11月7日正式推出一款新车，各种消息显示，该车很可能是广汽丰田雷菱的加长版车型，轴距达到2750mm，相比于普通版雷菱在售的2700mm轴距，再加长50mm。

这款新的长轴距紧凑型车预计将超过4.7m，定位为A+级，高于广汽丰田雷菱，低于凯美瑞，定位为中型车。新车的到来将填补广汽丰田A+级产品的空缺，并与大众速腾、本田雷菱等车型形成竞争。此外，一汽丰田还将推出加长版卡罗拉。

在中国“大型化”的市场趋势下，几款主流合资紧凑型轿车更换后的车型尺寸都非常夸张。速腾的车长已经超过4753mm，凌pad的车长已经增加到4756mm，轴距已经增加到2730mm。考虑到卡罗拉和雷林的尺寸，它已经失去了一些对空间敏感的用户，新车的到来是一个完美的补充。

据悉，这两款新车将继续采用目前车型1.2T和1.8L混合动力两种动力系统。另一位消息人士指出，动力也可能配备2.0L发动机，使参数更接近竞争对手产品。该车将于11月7日在网上亮相，并将于11月20日在广州车展上展出。正式发射日期预计在2021年3月至4月之间。

丰田目前在中国享有良好的声誉。我相信加长版卡罗拉/雷铃的到来将有助于丰田在a级车市场取得更好的成绩。