马达西奇公司成立于1907年，是一家飞机和直升机发动机制造商，也是前苏联最重要的航空发动机制造公司之一。它负责为苏联军队开发和制造各种军用发动机，被称为“苏联航空工业的心脏”。即使在苏联解体后，该公司仍然是俄罗斯军用飞机的主要动力供应商。

总部位于乌克兰扎波尔日的马达西奇公司为固定翼飞机和直升机提供动力系统。马达西奇研制的航空发动机具有推力大、油耗低、噪声低、寿命长、可靠性高、适应性好、极限工作能力强、大修间隔长、操作维护简单、成本低、综合性能优异等特点。可用于军用直升机、运输机、水陆两栖飞机和教练机。

在安-124和安-225上使用的推力为23吨的D-18T涡扇发动机由马达西奇公司开发。安-225是一种非常大的军用运输机，起飞重量近600吨，是迄今为止世界上最大的飞机。安-225的客舱载重可达250吨，机身顶部载重可达200吨。

作为世界第二大战略运输机，安-124配备了推力为23400公斤的D-18T涡扇发动机。最大起飞重量为405吨，最大载货能力为230吨。主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军事装备。性能远远优于美国的C-5运输机。

马达西奇还为各种直升机生产涡轴发动机，包括米-17、卡-27和米- 26t。米- 26t直升机使用的D-136发动机最大功率8500千瓦，居世界第一。它是由马达西奇公司为米-26开发的。图为俄罗斯的卡-27反潜直升机。

米- 26t直升机最大起飞重量为56吨，内外重量可达20吨，与中国运-8运输机的运载能力相当。D-136发动机的强大动力可以有效提高重型直升机在高温高空环境下的性能。马达西奇因其在大推力涡扇发动机和涡轴发动机方面的巨大影响而被称为来自乌克兰的“动力沙皇”。

除了飞机发动机，马达西奇也有能力发展巡航导弹发动机和海军燃气轮机。它还为俄罗斯的一些陆基巡航导弹和军舰提供发动机。尽管俄罗斯和乌克兰之间存在政治分歧，但双方之间仍有很多经济合作。图为首次在中国展出的AI-136T涡轴发动机。