什么是 EPA 能耗测试?
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EPA的缩写是U.S.E environmental protection agency，即国家环保局，而新能源的能耗检测机构，有一个可能会问，中国工信部针对新能源汽车的能耗检测在发布检测结果时还没有在车辆上列出来，EPA的检测与工信部的检测有何不同？首先，能源部对新能源汽车的能耗测试结果和EPA的能耗测试结果是不同的，以插电式混合动力汽车为例，车辆在纯点冲程和油耗模式下进行测试，然后记录车辆在燃油模式下的行驶里程(查看价格b|和优惠政策b|)和油耗，然后进行点混合模式测试，将插电式混合动力汽车、工信部只测试燃油模式下的能耗，而纯电动模式下的油耗被零油耗取代，这也是为什么很多新能源车企宣传插电式混合动力车型油耗低至1.2-1.5L的原因。在现实生活中，很难达到如此低的油耗。此时，我们需要参考EPA的能耗测试。与工信部的能耗测试相比，EPA的测试结果更接近实际生活使用，测试方法也相对科学。它不仅对新能源汽车的尾气排放和二氧化碳排放进行测试，还对耗电单位和燃油消耗单位进行换算，计算出实际能耗。这样不仅可以计算燃油模式下的能耗，还可以计算纯电动模式下的能耗，从而计算出实际的油耗。EAP能耗测试对任何车型都接近实际范围。不仅计算了试验车型的能耗成本和加油成本，还对二氧化碳排放、动力系统和空间数据进行了数据统计。对于未来消费者购车来说，如果所有车型都能采用EAP测试，那么消费者在购车前的参考数据就更加直观，再也不用为买车时看到数据而烦恼了。
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