1、备胎压力为什么420备胎压力应高于标准胎压上限，使用时应与原胎标准胎压一致。大多数情况下，汽车的胎压在230-250之间，即备胎存放时胎压应在250以上，使用时应将胎压调整在230-250之间。当然，这不能一概而论，而应根据具体车型确定汽车厂家推荐的胎压。当然备胎的胎压要高一些，有的备胎胎压达到420。这是由于备胎存放时间长，会出现排气慢的现象，以免使用时胎压不足。当然，大多数基本上都是用高于标准的胎压填充备胎，然后在需要备胎时调整到合适的胎压。厂家推荐的胎压值和备胎压值都可以在车辆说明书、汽车油箱盖小门处、开门后b柱底部等处找到。还有就是要注意备胎的生产时间，因为它持续的时间长，而且它的花纹也很新颖。许多人都有这样的误解：如果一个模式是新的，那么它仍然可以被使用。其实无论是备胎还是原胎，其关键原料基本都是橡胶，时间长了会造成自然老化。关键的现象是侧壁被小裂缝或裂纹覆盖。存放时间较长的备胎因老化不能使用。备用轮胎更换步骤：1.更换备用轮胎。用千斤顶支撑汽车，直到轮胎离开地面，松开车轮紧固螺母。2. 调整千斤顶后取下旧轮胎，直至汽车轮胎完全脱离地面。3.按对角线顺序安装轮胎，拧紧紧固螺母。4. 最后放下千斤顶。2、备胎小一圈不跑偏吗备胎小圆容易跑偏，因为非全尺寸备胎的尺寸与原胎不同，所以安装后车身会凹凸不平，而且非全尺寸备胎在各个方向的支撑力都不如原胎效果好，车辆会明显偏向设备轮胎的方向，导致行驶过程中出现跑偏。此时，需要调整方向，保证车辆能在正常轨道上运行。由于非全尺寸备胎比原胎窄，这将导致轮胎的地面面积更小，从而导致摩擦相应减少，从而延长制动时的距离。摩擦力会变小，抓地力会变弱，特别是在湿滑的路面上，很容易打滑，所以更换非全尺寸备胎时需要减速。期间需要注意的是，最好不要在方向盘上安装非全尺寸备胎。车辆开到修理厂后，要根据具体情况进行修理，或者更换新轮胎，并及时更换备胎。即使是全尺寸的备胎也是备胎，不能用作原胎。