1、主销后倾角的作用主销后倾角的作用是保持汽车在直线上行驶的稳定性，可以帮助方向盘自动对中，可以有效扼住转向器摆振，可以使转向更轻便，单独适当调整主销一侧后倾角可以修复跑偏。在汽车纵平面上，主销轴的上端稍向后，称为金脚轮。在垂直平面上，主销轴线与垂直线之间的夹角称为主销后角，它与车辆的转向和操纵性能密切相关。因为主销向后倾斜，主销(转向轴)与地面的交集是在前面的车轮连接。在这一点上，由于对地面的阻力，车轮总是被主销向前拉。这样，就可以保持行驶方向的稳定性。汽车转弯时，由于离心力的作用，地面对车轮的侧向反作用力在主销的背后，使车轮有自动回位的倾向。主销背角越大，方向稳定性越好，自动返回效果越强，但转向较重。主销的后角一般不超过30度，这是由前悬架在车架上的安装位置来保证的。现代汽车由于采用低压宽子午线轮胎，高速行驶时轮胎变形增大，连接部分向后，因此可减小主销后角，甚至负(调节主销前倾)，避免前轮摆锤造成过大的恢复力矩。2、主销后倾的作用汽车主销向后倾斜的作用是：1、形成扶正力矩，保持汽车直线的稳定，可以帮助方向盘自动扶正；2、有效抑制舵机的摆动振动，可使转向轻便，单独调节主销一侧背角即可修复跑偏。在汽车纵平面上，主销轴的上端略微向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在垂直平面上，主销轴线与垂直线之间的夹角称为主销后角，其大小与车辆的转向和操纵性能密切相关。主销后倾角用表示，正向为正，正向为负。正的主销后倾角可以形成回正的稳定力矩。当汽车在直线行驶时，如果方向盘不小心受到外力的偏转，汽车就会向右偏离。此时，由于车辆自身离心力的作用，在车轮与路面的接触点处，路面对车轮施加横向反作用力。反作用Fy围绕主销轴线对车轮施加扭矩FyL，其方向与车轮偏转方向完全相反。在这个扭矩的作用下，车轮会回到原来的中间位置，从而保证汽车稳定的直线行驶，所以这个扭矩称为稳定扭矩。但稳定力矩不宜过大，否则驾驶员在转向时为了克服稳定力矩，应在转向盘上施加较大的力(即所谓转向重)。因为稳定力矩取决于力臂L，而力臂L取决于后倾角度的大小。现在一般使用的角不大于2~3。