随着汽车运输业的快速发展，汽车制造技术的不断提高，以及汽车维修需求的提高，大部分汽车变速器从原来的五速、六速变速器，也在不知不觉中升级为九速、十速、十二速和十六速，甚至更高，甚至无级变速。今天在这里和大家讨论一下，汽车变速器保养和维修的一点心得。

以市场上装配最广泛的12速浮士德变速箱为例。厂家出来的时候，大部分主机箱都配备了同步器。由于长期运行和大马力扭矩，使用不当，超载和过载，再加上有些年不更换一次齿轮油，很容易造成变速箱内同步器和齿轮的损坏。按照正常使用规则，每行驶五万至八万公里应更换齿轮油。我个人建议每年更换一次齿轮油，而且一定要贴有符合当地气候和温度条件的标签，或者符合你经常跑步的地方的气候和温度条件。

北方天气寒冷，冬季寒冷启动困难，选择90齿油就行，南方天气炎热可以考虑140齿油。当然，再好的卡车，由于各种客观原因，也无法避免损坏。在维修过程中，我们必须注意的间隙调整垫，因为它是一个双轴齿轮是悬挂的牙齿，(与前面的轴，双轴，比如扭方位是如此简单),每个齿轮的间隙和调整垫应维持在0.2 - 0.4毫米，太多的间隙将导致个人变速，或调整垫断裂，相反，差距太小或没有差距，也会导致润滑不到位，导致调整垫和二轴长键烧坏，导致齿轮串前后错位，也可能造成齿，或者齿轮不能摘下来。还有分箱，就是高低档在运转过程中，切记，切记，千万不要空档下坡滑行，因为传动齿轮的润滑是飞溅润滑，发动机在空档时所带来的润滑油，远远不足以满足你高速空档滑行的润滑要求。

汽车在高速行驶时，切不可将高低档手球换到低速区，这样容易造成高低档同步器的过度磨损，或者低速环踢动、断裂，然后悬挂在低速区。希望以上经验对卡友有所帮助。