新宝骏是精致的，新宝骏RS3也是精致的

在此之前，即使是定位为SUV的宝骏530，我仍然可以感受到它微妙的气场，尤其是后部的设计，让这种感觉更加强烈。新宝骏的定位与宝骏完全不同。宝骏的车型仍然保留了一定的商业功能，但线条细腻的新宝骏显然更热衷于推出纯家用车。最高价不到9万元的新款宝骏RS3非常有吸引力。然而，五菱这样一个背景不起眼的品牌，难道不擅长做跨界suv吗？下面为大家盘点一下新宝骏RS3的优缺点。

先来说说新宝骏RS3的口碑，这款车销量不高，原因很简单，同级别的竞争对手非常多，吉利、长城、长安等大品牌都有这个级别的产品。至于真正的口碑，有很多车主反馈味道大，噪音大，在试驾中我没有发现这个问题，可能是因为试驾经常打开关系；至于噪音，你不能忽视它，但以这个价格，你可以期待它。

精致、设计感、特色、原创。当我第一次看到新宝骏RS3的时候，这些话一直在我的脑海里闪过。的确，新宝君给了我很大的惊喜。它完全摆脱了微表面的特点。你看到的是一个全新的外观，车身比例终于看起来像一个严肃的小型SUV。

宝骏RS3沿用了510的外观设计元素，分体式大灯没有改变，前保险杠线条明显比510精致得多，两侧夸张的“扩散器”密码新款宝骏RS3多了一点叛逆感，年轻化的设计无疑是成功的。

内部有一点变化。内部设计终于不像以前的宝骏车型那么僵硬。走运动+科技路线的全新宝骏RS3，更符合年轻男性的审美。从内部使用的材料来看，我不认为这是一款只卖8万元的车型。内饰方面有两点我很喜欢，一是空调钥匙配有镀铬装饰镐，细节十足。

其次是无处不在的红色拼接，使全黑的内部看起来不那么单调。车机的专一度也很高，如果说宝骏之前的车机是诺基亚塞班系统，那么新款宝骏RS3车机则是没有问题的安卓手机，上网功能要强大得多。

前座采用一体式座椅，包装和舒适性能优异，但座椅靠背对于腰部的支撑不够。对于小型SUV来说，后排空间肯定没有紧凑型SUV宽敞，后排可以满足已经完成的日常使用任务。宝骏后排空间性能在同级别车型中属于中等水平，后排座椅中间的头枕也不缺席，这一点一定要点赞。如果能在后排加装中央扶手，会让后排的档次和实用性提高很多，而全景天窗则增加了汽车的敞开感很多。

该车型配备了1.5T+CVT变速器，与宝骏730使用的动力系统相同。147马力和250海里的动力对于一辆小型SUV来说已经绰绰多了。新宝骏RS3起步时的低扭力特别充足，城市驾驶显得十分灵活。快速加速时，发动机转速提高很快，在80公里/小时时，宝骏RS3能给你一定的推回感。CVT变速器非常平稳，在日常驾驶中可以做到尽职尽责，想要开得猛一点吗？忽视你是愚蠢的。

结论：新宝骏RS3的优势在于动力提升明显，动力系统匹配良好，底盘舒适，静音性能好，配置丰富。缺点是方向盘角度比较平，有点像开商用车，后座没有中央扶手。