1、后刹车分泵活塞回位技巧后制动泵活塞复位技巧：如果是由于长时间不更换制动油造成的制动油缸内部生锈，可以在制动油缸外侧和悬架固定螺丝上涂油，然后用细砂纸打磨，打磨后再装车。如果刹车片的精度不够，活塞因厚度过大而不能回到原来的位置，可以在更换之前将新的轮缸拆开，并在出厂前用化油器清洗剂洗净保护油。清洗后，将医用凡士林涂在整个轮缸腔上。最好在排气后更换制动液，以免使制动泵生锈。后制动泵的活塞复位需要将后刹车片旋转到可以安装刹车片的位置，使刹车片与制动盘相互一致，说明旋转复位成功。制动泵简介：制动泵是底盘制动系统中不可缺少的部件，其主要作用是推动刹车片，摩擦刹车片的制动鼓。慢下来，停下来。刹车被压下后，主泵产生推力将液压油压向副泵，副泵内部的活塞在液体压力下开始运动，推动刹车片。液压制动器由制动总泵和制动储油罐组成。它们一端与刹车踏板相连，另一端与刹车油管相连。制动油储存在主制动泵中，并有出油口和进油口。2、后刹车分泵坏了的表现后刹车分离泵的性能有以下八点：泵与油管连接处有漏油现象，刹车踏板感觉软；2. 踩下刹车踏板后，方向盘明显偏向一侧，很可能是刹车片磨损不均或泵失效所致；3、踩刹车踏板，踏板不上升，没有阻力，也就是我们常说的刹车不回。4、刹车失灵，灵敏度降低。5. 制动时出现严重的异响。车辆在行驶中踩刹车时，刹车系统会发出尖锐刺耳的金属摩擦声，这可能是因为刹车片较薄，刹车片质量不过关，刹车片内有异物或刹车片生锈，一般情况下踩刹车几尺以上的异常声音就会有所缓解。6. 刹车发抖。踩下刹车后，刹车踏板出现弹跳脚的感觉。7. 制动下沉。在行驶过程中，有连续的制动，然后踏板位置变高。8. 刹车越来越猛了。在行驶过程中，刹车踏板感觉既高又硬或没有自由行程，汽车难以启动或驾驶费力。解决方法：及时到4s店更换刹车分离泵。膨胀：作为车辆制动系统的主要协调部件，制动总泵非常重要，但该部件的损坏率非常高，并将直接影响制动效果。制动泵是底盘制动系统中不可缺少的一个制动部件，它的主要作用是推动刹车片，摩擦刹车片的制动鼓，使速度降低而静止。刹车被压下后，主泵产生推力将液压油压向副泵，副泵内部的活塞在液体压力下开始运动，推动刹车片。