歧管是指空气体进入节流阀，被歧管缓冲，空气通道在这里分叉。进气歧管位于节流阀和发动机进气阀之间。

歧管的数量与发动机气缸的数量相对应。例如，四缸发动机有四个歧管，五缸发动机有五个歧管，并且空气体分别引入每个气缸。

进气管、进气歧管、进气管的区别：通过区分进气管、进气歧管、进气管来识别进气管。进气管是指空气从进气口进入，经过空气滤清器，直到进入各气缸之前的这段管道，是发动机的主进气管，也是总进气管。进气歧管是指空气从进气管道进入每个气缸，空气分配到每个气缸的一段管道，每个气缸都有一个进气歧管。进气歧管保证了各气缸的进气分布合理、均匀。进气口是空气进入发动机机体和气缸的通道。它主要由设计在气缸盖上的通道组成。进气口的末端是控制进气的进气阀。进气系统的作用是吸入尽可能多的空气以供汽油燃烧。

对于化油器和单点喷射发动机，进气歧管是在化油器后面和进气口之前的进气管道。对于多点喷射发动机，进气歧管是在节气门体后面和进气口前面的进气管道。由于供油方式不同，两个进气歧管的功能不尽相同。单点喷射起动对于单点喷射发动机的化油器和进气歧管来说，其作用是将空混合气从化油器或节气门体内分配到各气缸的进气口。流经空气滤清器的空气体与汽油混合，然后进入进气歧管。当它流经进气歧管时，汽油颗粒和空气体进一步混合形成气体混合物，然后进入进气口。

进气歧管必须预热，使混合气达到合理的温度，形成可燃混合气。一般采用铝合金进气歧管，因为铝合金导热性好，重量轻。此外，应在进气歧管上设置水套，用发动机冷却水预热燃气。多点喷射发动机对于多点喷射发动机的进气歧管，将洁净的空气体分布到进气歧管出口处附近的每个气缸的进气口，汽油喷嘴将汽油雾喷入进气歧管或气缸中。但喷射的汽油颗粒小，一般不需要预热。