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物联网干货★RFID产业知识『有源』

简介:关于物联网干货★RFID产业知识『有源』的相关疑问,相信很多朋友对此并不是非常清楚,为了帮助大家了解相关知识要点,小编为大家整理出如下讲解内容,希望下面的内容对大家有帮助!
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5.1有源RFID

有源RFID,又称有源RFID(Activetag),是根据不同供电方式划分的一类电子标签。它通常支持远程识别。电子标签可分为主动标签(Activetag)、被动标签(Passivetag)和半被动标签。有源电子标签配备电池,无源射频标签不配备电池。半被动标签部分依赖于电池。

5.1.1433MHz

433MHz有源RFID系统与无源系统相比最大的优点是通信距离长。一般设计的读卡器都需要有比较长的工作距离,但是工作距离越长越好,因为工作距离越长意味着耗电量增加。有源RFID系统80%的应用要求距离在30米以内,20%的应用要求距离在30到300米之间。目前国内市场上大多数有源标签的通信距离都在80米以下。

433MHz有源RFID标签具有以下特点:

识别距离远:有源标签本身采用电池供电,读写距离远(约100 ~200米)。

良好的可靠性和兼容性:由于有源标签是自己发出信号,所以传输功率小,识别距离长,识别更加准确。

缺点是体积大,价格高,寿命相对较短,电池电量耗尽时需要更换。

大数据传输,慢于2.4GHz。

433MHz无线数据传输主要应用于以下领域

l无线POS机、PDA等无线智能终端。

l消防、安防、机房无线监控、门禁系统

l交通、气象、环境数据采集。

l智能社区、楼宇自动化、停车场管理。

l智能仪表、PLC等工业自动化无线控制。

l物流跟踪,仓库检验。

油田、气田、水文、矿山数据采集。

5.2微波标签

5.2.12.4G-2.45GHz

2.45GHz技术广泛应用于包装、供应链、身份识别、物流管理等领域。2.45 GHzRFID技术的优势促进了其在内地各领域的推广和使用,实现了各领域的精细化管理,大大提高了生产管理效率。许多跨国零售商正在用2.45 ghz的rfid标签取代货架上的纸质标签。许多供应链管理人员要求使用RFID标签来跟踪物品,提高供应链的可靠性;医院采用RFID定位技术,确认患者身份,跟踪患者在医院的位置信息;RFID标签也被用于监控农场动物的活动。

对2.4G电动汽车进出社区有更多的控制。电动两轮车停放在走廊、室内或拆下电池带入室内充电,导致火灾事故频发,公安部门对此高度重视。该社区的治安主管单位也设法进行了监督。目前,识别车辆的电池标签和钥匙标签进行门禁,在城市交通路口安装2.4G识别设备,跟踪车辆行驶路径。

RFID系统主要硬件:有源户外基站、125K低频定位基站、电池双频测温标签、钥匙标签。

1. 在小区出入口安装2.4G读卡器,检测过往电动车,识别电池钥匙标签和双频测温标签,检测数据正常放行车辆。如果没有,可以手动确认车主信息,防止被盗。

2. 使2.4G基站信号覆盖小区内,有源RFID覆盖范围为半径100米的圆形,可根据实际情况安装在停车区域和待监控单元入口处。

3.在各走廊安装低频定位基站,用于监控入口电池、楼梯内电动车(125K,实现一定距离(0-8米)的定位,激活(触发)2.4G,实现远程射频感应)。

4. 每个车主一个钥匙扣标签,电池表面贴有高温报警防拆双频标签。

5.2.25.8GHz

5.8GHz频段主要用于ETC系统,抗干扰能力强,噪声相对较小,可以增加通信距离。2015年,交通运输部颁布了新一代国家统一标准。ETC系统自动完成整个收费过程,不需要司机停车,也不需要其他收费人员采取任何行动。其中根据电子标签的工作原理(响应),可分为有源和无源,ETC在中国规范标准中是采用无源电子标签的响应方式,进行专用的短距离通信(DedicatedShortRangeCommunication),将发射的微波以某种方式调制发射,并将标签内的信息传输到DSRC。在不停车收费过程中,主要利用ETC系统的车辆自动识别技术完成无线通信和信息交换。

车辆自动识别系统由车载单元(OBU)、道路测量单元(RSU)、环路传感器等单元组成。车载单元OBU包含车辆识别信息,通常安装在车辆的挡风玻璃上。道路测量单元RSU安装在收费站旁边。环路传感器安装在车道下。

ETC工作原理示意图

ETC系统的工作原理如下:当携带电子标签的车辆进入ETC系统安装专用时

当车道运行时,立即被地面感应线圈感应到,地面感应线圈会发出信号唤醒路边单元的读取器。此时,阅读器单元将查询进站车辆的电子标签,并将查询到的数据发送到后台服务器系统的中央管理系统。中央管理系统将对接收到的数据信息和注册存储的合法数据进行判断。如果判断信息合法,系统自动释放,车道栏杆启动打开,LED显示相关信息,摄像头拍摄辅助照片,后台自动扣除通行费;如果信息是非法的,车道栏杆不会被激活,LED会显示车辆不是ETC用户,并引导其进入手动收费车道。

ETC系统选择5.8GHz频率的原因有:

1. 我国的通信系统标准体系和无线电频率分布与欧洲国家大致相同;

2. 使用该频段产生的背景噪声比较小,相应的干扰问题可以很容易地解决;

3.目前,国内外许多5.8GHz频段设备制造商都可以生产,这为设备的购买和引进提供了方便,也方便了相应技术数据的获取。

5.8GHz频段的技术指标如下:

(1)采用ASK调制方式。

(2)信号传输带宽较大,传输速率在250Kbps ~ 500Kbps之间。

(3)传输精度可达10-6,误码率低。

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