A8可能是一辆价值数百万美元的豪华轿车的唯一缺点，但在其他方面，它的气场、豪华度和用料都是豪华旗舰轿车的标准。但这段历史相对于奔驰s级来说还不够长，毕竟s级是“50代”，A8是“90代”，现在最新的车型只有A8的第三代。

为什么开A8的人这么少？部分原因是这个历史问题。百万甚至千万的豪车就像一坛美酒，时间越久越经典，越有内涵；也许你会觉得，历史上这种东西对于车的价值来说是没有用的，在几万、几十万的车是真的，但是当价格到了几百万的级别，不同品牌车型之间的配置已经很难抽离，这时候这些几百万的豪车不是谁的配置更高而是谁更有内涵。

为什么开A8的人这么少？另一方面，价格确实不是一般大众负担得起的。奥迪A8的指导价为8388万至114.88万元，一般需要数千万元的资产才能驾驶。毕竟，这样的车不仅售价高，而且需要高昂的维护费用。

过去，建造一辆超级汽车很简单，只要有一个巨大的车身和一个大引擎，然后用木头和皮革填充内部。但是现在是电气化的过渡阶段，未来一定是电气化的时代，内燃将被淘汰，所以现在的A8不可能像以前那样经常是V8和W12，现在的A8只能是V6+48V的轻混，低油耗低排放低北极熊笑。

对于奥迪这样有着悠久历史的传统汽车品牌来说，走向电气化的最佳途径是在现有车型的基础上，从汽油转向电力。很多消费者说，油改电的汽车是耍花招，但实际上，电气化就像麦哲伦开辟了一条新路线，充满未知和风险，一旦错了就会浪费大量的资金和人力，而且现在新能源的整体市场形势并不是特别好，所以油改电来开拓市场是安全的。

奥迪A8的3.0LV6+48V混合动力系统本质上是一个连接在发动机上的小电机，但节能立竿见影，开发成本也不高。丰田和本田的混合动力系统更节能，但投入成本很高。如果将投入成本与节能效果的比值进行比较，会发现轻型混合动力更具成本效益。因此，吉利等自主品牌也在玩这种温和的混合动力。

另一方面，从汽油转向电力，可以让汽车在不建立声誉的情况下获得普及。像奥迪A8这样的车型在过去20年里已经建立了良好的声誉，并且将永远拥有忠实的客户，无论它们如何变化，他们都会购买。目前一辆新的新能源汽车需要烧很多钱来推广，而汽车积累的口碑加上忠实用户的体验可以起到推广效果，这是传统汽车油改电的一大优势。

虽然现在和未来都是关于电气化，但Mega汽车的内饰都是真皮和实木。但是单靠皮革和木头显然已经过时了，所以我们可以看到奥迪A8的内部有三个巨大的液晶显示屏。

如果说过去的奢侈是材料和工艺的奢侈，那么现在和未来的奢侈就是先进技术的奢侈。特斯拉之所以现在被公认为豪车，是因为与普通的新能源汽车相比，它有更多的黑科技和先进的概念。因此，奥迪A8作为一款没有一战和二战历史的车型，将会增强它的科技感，使它与梅赛德斯-奔驰s级轿车有着完全不同的特点，从而在市场竞争中生存下来。

当然，奥迪A8的科技感首先来自于它的内饰。其实A8的内饰也不乏皮革、木材、钢琴漆、镀铬条等传统奢华元素，只是这些元素的设计和搭配都没有太过强烈的老旧感，再加上三屏的尺寸都非常大，避免了整个内饰会让人觉得过时。

A8整个内饰最奇怪的地方不是奢华与科技的碰撞，而是两者之间的和谐；真正让人摸不着头脑的应该是方向盘的形状设计。奥迪A8打算采用四辐的造型来提升豪华感，但方向盘表面的装饰设计实在太奇怪了。

别看奥迪A8的控制台材质很多，但整体设计很简单都是一些直线，各种功能的控制键都集成在LCD面板上，而且面板系统的控制并不复杂，即使你是不太懂科技的中老年人，但相信A8的MMI系统你也能快速上手。

值得一提的是，该MMI系统在操作过程中会给出振动和声音反馈，同时也采用了压力的方式来避免误接触(可以在系统中设置)，方便驾驶员在驾驶过程中操作。当你需要输入文字时，下方空调面板上的屏幕就变成了手写板，最厉害的是它可以识别重叠的文字，非常方便。

因为这款MMI系统的集成度真的非常高，你甚至可以独自玩一天这个系统，方向盘加热、座椅按摩、夜视辅助、距离警告、侧面辅助等功能都在系统中。

像奥迪A8这样的大型豪华车通常是为这些车主保留的，所以后座的乘坐体验非常重要。在功能方面，A8后置有独立的空调系统；座椅为多向电动调节，具有通风、加热、按摩等功能；头顶是一个大小独立的天窗，在前座后面有两块液晶显示屏，配置体验非常好。

至于开后的骑行其实是高级的，就像一座移动的城堡一样平稳舒适，但跟海外版总是差不多的。这是因为A8L进入国内后就取消了动力底盘，包括电子防滚杆、主动悬架等都没有了，最过分的是后悬架的摆臂或冲压钢板。至于取消的原因，主要原因是这套东西是由L3级自动驾驶控制系统控制的，但是由于国内法律不允许在车上安装L3级自动驾驶技术，所以这套底盘和自动驾驶一起取消了。

车辆的外观特意留到最后，因为豪华车能否给人一种压缩气场的感觉，就看外观了。最经典的例子就是大众辉腾，它的材料和做工显然和奔驰S级、奥迪A8是一样的，但它只是看起来像帕萨特，所以豪华车要有足够的气场是非常重要的。

奥迪A8给人的第一印象是非常宽长，车身长度超过5米，轴距超过3.1米。当它慢慢向你移动时，感觉就像一艘巨大的游轮靠岸。

正面是一个非常大的六边形网格。过去，网格越大，发动机排量越大，排量越大，性能越好。夹层用闪闪发光的镀银铬装饰，这也是展示奢华的传统方式。

大灯设计具有科技感。它们的光源是矩阵式LED灯或矩阵式防震灯。据了解，激光灯的照射距离可达600米，是传统LED灯的两倍。

尾灯也采用LED灯，贯穿尾灯与镀铬装饰给车辆的光环和豪华的感觉。不过，假排气的底部有点烦人，现在大多数奥迪车型都有假排气，大概是为了让客户为未来无排气的电气化车型做好准备。

综上所述，奥迪A8值得注意的问题是其历史不足，底盘减少严重。其他方面，包括奢华感，气场及其卖点和科技感，都是饱满的。

奥迪A8也让我们看到了传统汽车公司和车型在面对电气化趋势时是如何做的。也许传统车企无法逃离传统的框架，但新事物的诞生并不意味着过去会被彻底推翻，过去也不一定都过时。像奥迪A8一样，调和未来与过去并存在于现在也是一个好主意。