早些时候，我们从海外听说梅赛德斯将在日内瓦车展上为我们带来一款新的电动汽车，今天，梅赛德斯信守承诺，他们带来了EQV。

EQV是梅赛德斯-奔驰电动汽车家族的新成员。当你看到字母“V”时，你会猜测它与V级的燃油版本有关。其实在外观上，EQV是有很多v级影子的，而最大的区别，就是在前杠上。在EQV中，前脸采用的是奔驰电动车家族中的家族灯杠和大标签，没有进气格栅吧，但却有很多未来感。

当然后面也是一样的，但是最大的变化是后窗，非常大。EQV的宽度估计比V类稍宽。具体的测量数据将在我们测量后进行比较。

根据外媒的信息，EQV的原型是基于eVito(上图第一张图)设计的，所以两者在外形上非常相似。eVito使用41.1千瓦时的电池，续航里程为100-150公里。在EQV上，NEDC标准下的官方续航里程为400公里。应该指出的是，EQV在快速充电的情况下，在15分钟内至少可以行驶100公里。此外，电池，EQV使用一个100kWh的电池。

内部布局仍然是我们熟悉的v级布局，但还是有一些不同。在图片中推测，EQV的中心面板是由硬塑料制成，蓝色被用作背景色，以增强未来的感觉。同时，“小鼠标”换成了触控板，浮动LCD屏幕换成了最新的大屏幕。可以看出，EQV配备了最新的奔驰发动机系统，MBUX有望安装在其中。

作为一款豪华电动MPV，空间自然需要关注。从图中可以看出，EQV采用了2+2+2的6座布局。阀座包装正常，但阀座填充物较软。遗憾的是，中间两个座位不是更高规格的“飞机头等舱”设计。

由于电池安装在汽车的底盘上，EQV可以在很多空间使用。根据上面的图片，我猜EQV至少可以容纳三个29英寸的手提箱。如果全家一起旅行，就没有压力了。

编者按：EQV的出现除了增加了梅赛德斯-奔驰新能源系列车型阵容外，其实也透露出目前v级销售业绩其实相当不错的信息，毕竟MPV越来越受消费者欢迎，梅赛德斯-奔驰率先推出电动MPV，也只是时间问题。目前，虽然，EQV仍然是一个概念车有很大的改进空间，包括熟悉的方向盘从上一代的驾驶员座位。未来，如果EQV真的量产并来到中国，朋友们，你们会愿意购买一辆电动豪华MPV吗~?