4缸机车以其迷人的声音和饱满的发动机造型，俘获了众多机车迷的心。在中国，最便宜的四缸机车是黄龙600，但消费者对此并不满意。在价格上，川崎Z800是第二，但是10万的价格小，也让很多四缸车迷犹豫了，很多摩托车朋友都不是没有10万的，只是想想，花10万买一辆摩托车，难免被身边的家人朋友诟病。于是，买车的计划搁浅了，内心却动荡不安。川崎250cc四缸汽车NinjaZX-25R最近在东京车展上展出。看看Ninjazx-25R。

其实，关于这款四缸250cc跑车的消息，大家早有耳闻，各大网站都有报道，但是，作为川崎的车主，一直隐瞒着这款车的相关信息，可以说吊起了大家的胃口，即使在重庆摩托车博览会之前也没有一点风声，在最近的东京车展上，川崎的250cc四缸跑车the NinjaZX-25R，是忍者系列中最小的一款!

在外观上，ZX-25R完美地继承了Ninja家族风格，与Ninja400相似。在花朵设计方面，ZX-25R使用了2020年KRT冠军花，正如之前忍者650透露的那样。

前脸和前照灯组合的设计也与目前的忍者车型一致。LED的前照灯设计分别与外观设计相同。其实对于一个家庭模型来说，尤其是外观，和上一代相比不会有太大的变化。

悬挂，新的ZX-25R在其配置中也是明确的，具有昭和的SFF-BP的倒前叉和水平多链接后悬挂。而前后配备ABS防抱死系统，卡钳也是川崎为其量身定做的专用套件!

在发动机方面，川崎的这款250cc四缸跑车由一台249cc四缸水冷16气门双顶置凸轮轴发动机提供动力。排气缸的设计与之前的忍者车型不同。采用国内摩托车友常见的短管底部设计。不知道这个设计是加分还是减分，不过小编更喜欢忍者模型之前的排气管设计!

至于动力，川崎在活动中没有透露太多，但根据之前的泄漏，四缸250cc发动机将提供37kw/19000rpm的最大功率，这只是一个猜测，只有在汽车大规模生产时才会得到证实。

小编总结：摩友的等待总算是没有白费，最起码，在这次东京车展上，川崎的这款250cc的四缸跑车是真真实实地展现在大家眼前的。而不像某品牌，新车只会展示在PPT上。小编相信，量产车也离大家不远了，就让我们准备好票子等待它吧！

想象一下，如果川崎ZX-25R的价格限定在6万左右，你会选择600cc的贝纳利黄龙吗？还是250cc的川崎？请在评论区告诉我。谢谢你！

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