比如东风东风500，车身来自东风E3——，是插电式混合动力车，但我在E3之前没有确认是否有纯油版，因为带标志的东风车太多了，我不确定哪个是东风500的鼻祖。

这一次，我被拖到了他们的家乡柳州。当我参观工厂时，我不明白F600, M6, M7和CM7之间的区别。经销商的哥哥也参观了工厂，他主动热情地回答了我的问题：

是这张照片把我弄糊涂了

F600是大前辈，原装库存，最好的老大哥。

M7是F600的放大版+进阶版

M6是F600的中期改进型

CM7是M7的中期改进型

不愧是经销商的大哥，几句话解释一下。顺便说一下，凌志PLUS在这些车型中的地位也是明确的。这五款MPVS分为三种型号：小款4.7m长，中款5.5m长，大款5.1m。F600和M6有4.7m和5.5m的可选尺寸，M7和CM7只有5.1m的可选尺寸，发动机更先进。

至于新款凌志PLUS，它是5.1米。但它配备了2.0升(其他5.1米版本的1.8T和2.0T)。这样，凌志PLUS填补了“低价+高级内饰+大型车”的空白，通过新车的上市价格可以更直观地理解这一点。

凌志PLUS这个造型.你应该熟悉它

尤其是这个角度

灵芝PLUS的第二排拉到末尾，第三排的空间如图所示。这辆5.17米长的汽车可以自由地做任何你想做的事情

而且第三排的视野各方面都很好

行李空间也相当大，但第三排不支持前后调节，所以这个空间是固定的

更多的乘法配置

此外，这三款新车的推出对东风来说是一件大事，因为无论是经典的灵芝M5还是高端的M7/CM7都是由国5发动机驱动的，这极大地影响了销量。因此，除了这三款车，还有新的2.0L和1.8T发动机，它们都支持国六排放。

低配凌志PLUS，外观主要是铝合金轮毂少

低调的内饰采用织物座椅，主座驾不再支持高低调节，也没有大屏幕和ESP

其中，全新2.0L用于灵芝M5和灵芝PLUS，前者作为经典车型自然无需过多介绍。准确地说，后者是M7的廉价版，或者是F600的大版。因此，凌志PLUS的价格要实惠得多，基本与目前的F600价格相似，但更大的车身带来了更广阔的空间。

全新M7、凌志PLUS、全新凌志M5

冷知识——F600、凌志PLUS、M7外形相似，但三者的内饰却完全不同

真正的2021 M7配置更高，内饰更豪华，也采用了更先进的国路排放1.8T发动机选择。最大输出为160马力，240千牛米，与6MT相匹配，价格高于灵机PLUS。此外，还有2.0T+6AT排放选项。

至于安装了新引擎的车型表现如何，那是第二天的试驾。

有趣的是，我只会开凌志PLUS，但有些车媒老师不会开手册，所以第二天我很幸运地开了一辆凌志M5 !总的感觉是开车没白费，虽然两辆车有一些共同点，但是个性差异真的太大了…

让我们从凌志PLUS——开始

这是一辆典型的载人商用车，营造高层氛围非常到位，大量的皮革覆盖在汽车座椅和车门上。无论是第一排，第二排还是第三排，座椅填充物都非常非常柔软，这在你驾驶它的时候非常重要，因为悬挂产生的微小振动对车厢有很大影响，舒适的座椅弥补了这一点。不过，这是使用螺旋弹簧凌志PLUS顶配才有的一些性能，中低档配上使用钢板弹簧，舒适度可能会打折扣。

座椅超级柔软

高配为螺旋弹簧，低配为叶弹簧

刚才看了凌志PLUS的背景介绍，我想你一定对它的动态性能很好奇。毕竟，凌志PLUS的机身长度超过5.1米，宽度接近2米。看看它的重量……小子，从1885公斤开始。这样一辆133马力2.0升+6MT的大车真的足够吗？

之前的F600也使用了2.0L发动机，但V5的最大输出功率为147马力。现在新款2.0L发动机已经升级为V6发动机。这样做的代价是改善排放和降低油耗。——新款2.0L发动机的最大输出功率为133马力，但扭矩保持不变：200牛米。

这意味着凌志PLUS并不像你想象的那样动力不足。

下乡调研。jpg

实际上，新款2.0L发动机在低转速下反应良好，这可能是因为一开始油门踏板调得很灵敏。功率输出的想法是非常正确的。——对叶片使用扭矩。此外，凌志PLUS在几乎所有路况下都有很好的平顺性，厚重的车身也使得油分离失效，所以对冲击的容忍度很高，乘客不会有任何不舒服的感觉。

但驾驶员就不一样了，如果不想成为移动的路障，就必须做好3000挡+50%油门深度的心理准备，因为一旦汽车处于3挡，低扭矩优势就不明显了。如果你想加速，你需要加速。对于这种动力性能，其实都还在我的预期之内，在性价比高的前提下，足够的动力、良好的传动、舒适的平顺是这类车的目标。

动力没有问题，但变速箱有问题。我认为它们都很好，但问题在第二站。

开门见山地说，2块是挺难挂的，像我第一次打开想挂的时候，结果一提起离合器，紧接而来的是一阵牙裂那很响的“哒哒哒”的声音，没有听到的话很难想象，所以，你可以理解手机不小心掉在地上的那种感觉。

在路上，每次我都会刻意检查，确保二挡没有挂，所以我觉得我以后可以改善这个问题，毕竟因为动力问题，我不能直接从一挡换到三挡，二挡的使用频率还是挺高的……

好了，这就是凌志PLUS的感觉，然后是凌志M5——

凌志M5使用与凌志PLUS相同的新Kokuliu 2.0L发动机，与5MT相匹配。灵芝M5要小得多，所以它显然有更大的动力。我很好奇凌志PLUS的新2.0L发动机在扭矩方面感觉不错，但如果它与更小更轻的凌志M5相匹配……

然后我们得到更高水平的低扭转。这么说吧，我开的是凌志M5，离合器升到20%左右，速度没有变，车在动。

这东西好开啊!

灵芝M5开起来容易吗？坐在第二排的顾客称赞你是个老司机。然而，经过三个月的驾驶，你不确定这样做是否礼貌。终于有一天，你的儿媳坐在副驾上，她最大的特点就是不夸别人。

“你开车就像开快车的。”

说实话，如果你刚拿到驾照，想买一辆既能载货又能拉人的小货车，你一定要试试凌志5，它在起步和换挡方面对初学者都非常友好。在2000 RPM下，你会认为你驾驶的是3.0 GL8。这不会得到你想要的动力。

顺便说一下，我们有五个人和我一起在公共汽车上，所以很难想象空着车会有多兴奋。

结论：

在明确了东风之风MPV的产品线之后，回头看这三款车同时上市，就相当于明确了东风之风现有的主要产品线：实惠实用的车型是凌志M5;中档舒适大空间车型为凌志PLUS;高档豪华车型M7很受欢迎。虽然我没有试驾1.8T+6MT M7，但我通过驾驶凌志M5和凌志PLUS证实了这个想法。

凌志PLUS虽然在动力上给人一种勉强的感觉，但它结合了舒适、性价比、大空间三大特点。似乎只有江淮瑞丰M4能与之相比。作为一款经典产品，凌志M5的驾驶体验也非常令人印象深刻。它非常适合新手驾驶，特别是在停车频繁的城市。灵芝M5可以让司机非常轻松，省力。总的来说，这两款车型都给了我一种全新的感觉，即他们自己品牌的mpv价格实惠，我希望他们能拿出更好的产品。

第十条转运

图|转运

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