1. 稳压器基本电路

电子稳压器分为普通三端(9管、11管)和多功能(6管、8管)。11管交流发电机是由11个硅二极管组成的发电机，其中8个硅二极管组成整流器，利用二极管的单向导电性将交流发电机产生的交流电压转换成直流电压。其他三个二极管提供通过发电机励磁绕组的电流，称为励磁二极管。11管交流发电机可以控制充电指示灯，指示蓄电池的充电情况和充电系统是否故障。更多新能源汽车资讯，在《优秀工程师》中，由易到难，由浅到深，全方位学习，信用库主。其中以11管外搭接式交流发电机最为典型，其基本电路如下图所示。

三端稳压器，其脚位分别为D+、F、E。它由信号监测电路、信号放大与控制电路、功率放大电路和保护电路组成。

1. 信号监控电路

信号监测电路由电阻R1、R2和稳压器组成，电阻R1和R2串联在交流发电机输出端“B”和链路端“E”之间，形成分压电路，直接监测发电机输出电压U的变化。当发电机电压U增大时，分压电阻R1上的分压值UR1增大；反之，当发电机电压U减小时，分电压值UR1减小。

稳压器VS正极接晶体管VT1的基极，负极接分压器电阻R1、R2，稳压器VS与晶体管VT1的发射极串联再与分压器电阻R1并联，从而监测发电机电压的变化，并控制晶体管VT1导通和截止。

2. 信号放大及控制电路

由电阻器VT1和电阻R3组成，其作用是对监控电路输入信号进行电压放大处理，控制电阻器VT2导通和截止。电阻R3既是三极管VT1的负载电阻，又是功率三极管VT2的偏置电阻。低功率晶体管VT1连接到高功率晶体管VT2的前级，也称为前级放大电路。

3.功率放大电路

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4. 保护电路

它由一个连续电流二极管VD组成。当功率管VT2接通到截止时刻，由二极管VD形成励磁绕组产生的自感电动势，形成放电电路，防止三极管VT2击穿损坏稳压器。由于放电电流流经二极管VD，故称VD为连续电流二极管。

二、11管交流发电机工作原理

1. SW开关闭合后，电池提供电流。电路是：

电池正极充电指示灯L (D+)端子励磁绕组F端子电源管VT2搭铁(E端子)电池负极端子。

此时，充电指示灯因有电流通过而亮起。

2. 发动机启动后，发电机的D+端电压也不断上升。当发电机输出电压(D+端)与蓄电池输出电压(B端)相等时，由于两端电位差为零，充电指示灯熄灭。表示发电机工作正常，励磁电流由发电机自身提供。发电机内三相绕组产生的三相交流电动势输出由8个二极管进行整流

直流电，为负载供电并给电池充电。

3.当发电机高速运行时，充电系统发生故障，导致发电机不发电，D+端无电压输出，因此充电指示灯因两端电位差增大而亮起，提示驾驶员及时排除故障。

三、稳压器的工作原理

稳压器利用晶体管的开关特性，将大功率晶体管VT2串联在发电机的励磁电路中，根据发电机的输出电压，控制VT2的通断来调节发电机的励磁电流，使发电机的输出电压稳定在一定范围内。

发电机电子稳压器的工作过程如下：

1. 接通点火开关SW。当发电机电压U低于电池电压时，通过点火开关SW将电池电压加到分压电阻R1和R2的两端。由于发电机电压低于调节电压限值，稳压器VS处于截止状态，VT1基极无电流流过，也处于截止状态。此时，电池通过点火开关，电阻R3向三极管VT2提供基极电流，VT2导通并接通励磁电流。这一过程由电池提供，称为分离激励。其电路为：

电池正极点火开关SW充电指示灯L (D+)端励磁绕组F端电源管VT2搭铁(E端)电池负极。

2. 当发电机电压上升到高于电池电压且低于调节电压U2上限时，稳压管VS和三极管VT1仍保持切断，电源管VT2保持接通。此时励磁电流由发电机自身提供，发电机处于自激状态。其电路为：

定子绕组正管B端点火开关SW充电指示灯L (D+)端励磁绕组F端电源管VT2搭铁(E端)负管定子绕组。

3.当发电机电压随速度上升到调节极限值U2时，稳压器VS反向击穿，晶体管VT1导通，其发射极几乎短路，电流通过电阻R3流过晶体管VT1的集电极和发射极电路，功率管VT2由于无基极电流切断，励磁电流切断，磁通迅速降低，发电机电压迅速下降。

4 .当发电机电压降至调节电压极限U1时，稳压器VS截止，三极管VT1因无基极电流而截止，这时VT1集电极电位上升，发电机和电阻R3向功率管VT2提供基极电流，使VT2导通，励磁电流接通，发电机电压又上升。

5. 当发电机电压再次上升到调节电压U2的上限时，稳压器重复(3)、(4)，将发电机电压控制在某一平均值。