在2020商务大会期间，华菱星马展示了3个系列的半牵引车和多个系列的专用车辆。其中半牵引车3个系列分别是：汉马H7系列、汉马H9旗舰系列、华菱重卡(经典)系列，共6种半牵引车。三系列半牵引车以柴油、天然气、纯电动为动力，其配置和使用各具特色。

车辆系统

汉马H7系列：在汉马H6的基础上，华菱星马针对中高端市场设计的新一代重卡。自2017年11月正式上市以来，销量稳步上升，已成为华菱星马的主力车型。本次展出的H7系列半牵引车共四款，均采用三步四点式悬架非平地板宽体舒适驾驶室，配备人性化中控仪表系统和包裹式空气悬架座椅，提供卓越的驾驶体验。

图1汉马H7系列64半牵引车，主要配置430 ~ 460PS的11、12L汉马发动机，定位于中高端、公路运输市场

汉马H9旗舰系列：是华菱星马2018年推出的新一代高端重卡，2019年正式上市。其驾驶室是在H9经典版(原星神龙V6)的基础上进行了全面升级，包括前脸+内饰，并保持了H9稳定安全、高端大气的风格。H9旗舰版采用国际流行的3级踏板，4级气囊减震，平铺地板，高顶舒适驾驶室；驾驶室高度为1960mm，上下铺位最大宽度为850mm，上下铺位间距为830mm，大大提高了内部空间和乘坐舒适性。

图2汉马H9旗舰产品64半牵引车，主要配置560PS 13L汉马发动机，定位于高端重型市场

华菱重卡(经典)系列：2004年华菱成立时，采用三菱扶桑技术生产的第一款华菱重卡，树立了行业新标杆；自2004年上市以来，它不断改进，但名称和前脸型基本不变，一直是华菱星马的主要产品之一，因为深受中国南方市场和许多国外用户的喜爱。自2018年下半年以来，其驾驶室内饰进行了升级，突出了舒适性和人性化设计，以满足用户的新需求。

图3华菱重卡(经典款)42半牵引车，主要搭载360PS汉马9L柴油机，全新内饰，舒适性大幅提升

动态方面

三个系列的六款半牵引车车型分别采用柴油、天然气和纯电动作为动力。其中，柴油和天然气均为华菱星马集团生产的汉马发动机，排量为9、11、12、13L，排放标准为和。自2013年大众上市以来，2016年汉马动力产销量突破1万台，2018年上半年累计产销量突破5万台。近七八年来，凭借现代化的生产工艺、领先的技术参数、可靠耐用的质量性能，以及最高的制动功率和效率的气缸辅助制动技术，汉马发动机在市场上赢得了良好的口碑，产销量不断扩大，在华菱星马重卡上的装载率逐年提高。如本次业务年会展出的高端型号——汉马H9旗舰HN4250A46C4M6(64)半牵车，采用13L汉马CM6D20.45050柴油机(级，气缸制动)。

图4汉马发动机+汉马变速箱+华菱车轴，形成黄金动力组合。Valing汉马重型卡车90%以上配备汉马发动机，100%配备华菱轴，相当一部分配备汉马变速器(可选Faist和ZF变速器)。

传输方面

6台半挂牵引车有福斯特传动和汉玛传动两种配置，也可根据市场需求进行安排。其中，三台H7牵引挂车展示车全部配备12档浮士德变速箱，当然也可以配备质量过硬、装车数量越来越多的汉马变速箱；H9旗舰版、华菱重卡经典版牵引车和H7纯电动牵引车，均配备16、12挡汉马16SOB2700、12SOB2250机械传动和汉马9挡纯电动传动。近年来，根据用户的需求，汉马变速器的产销量和华菱星马重卡的装载率也在逐年提高。

悬架方面

根据市场需求和监管要求，6款牵引车提供了两种整车板簧悬架组合：前板簧+后空气悬架。根据GB7258-2017规定(自2018.1.1起)，所有专用校车、危险品运输卡车的前轮和其他客车9m的前轮，以及危险品运输半挂车(自2019.1.1起)和三轴轨板联合栅半挂车(自2020.1.1起)的所有车轮均应安装盘式制动器；(2020.1.1起)总质量12000kg的危险品运输货车、所有危险品运输半挂车、三轴轨板半挂车、仓栅半挂车后桥均应安装空气悬架。

但由于空气悬架在价格和应用上的局限性，板簧悬架(少片/变截面)仍然是重卡市场的主流配置。本次展出的6款半牵引车车型，除新规车——H7危化NG半牵引车采用前板簧悬挂+后空气悬挂组合外，其余5款牵引车均采用板簧悬挂。NG半牵引车(前轴)也采用盘式制动器。

轴方面

六款半牵引车(64, 42)均配备华菱车轴。华菱星马重卡车轴作为核心动力传动技术之一，在国内率先实现了自产自供。10多年来，质量可靠，经久耐用。此次展出的半牵引车的驱动桥配备了双差速锁，在处理复杂路面时更加强大。作为高速公路车辆，大多选择小速比动桥HL460(3.73)或轻量免维护桥HL439(4.11)，只有H7电动半牵引车采用大速比后桥HL460(4.875)。

智能方面

本次展出的6款半牵引车车型还根据市场需求和监管要求，配备了T-BOX车辆管理平台和GPS行车记录仪。胎压检测系统(TPMS)、爆胎应急装置、带加热的电动后视镜、电加热豪华安全气囊座椅、220V插座供电、油箱水预热、驻车空气加热、全景摄像头、可选ASR+TSC+EBS+ESC+LDWS+FWC辅助驾驶系统。

此外，还专门讲了汉马H7纯电动拖拉机。虽然是重卡，但由于多方合作提供的“换电模式”，纯电动重卡在市场上的实际运营已经成为现实。据悉，自2019年2月28日华菱星马首次挂牌向用户交付20辆电动替代型纯电动重卡以来，2019年还将有多批次电动替代型纯电动重卡交付用户。华菱星马电动开关纯电动重卡的批量推出，对解决纯电动汽车发展面临的诸多难题起到了很好的示范和引领作用。

图5汉马H7-64纯电动半牵引车(变电动型)配备汉马纯电动系列变速器(9+1档，相当于自动变速器)

可以看出，3系半牵引车的6款车型各具特色，分别面向高端/中高端/传统、柴油/燃气/纯电动市场，不仅广泛采用华菱星马成熟的核心装配技术，还根据用户需求提供其他配置(包括发动机、变速箱等)。华菱星马也是国内重卡行业中为数不多的拥有全产业链的重卡制造商之一。在车辆配套、质量控制、成本控制、服务等方面具有较强的综合优势。是一家极具发展前景的重卡制造企业。

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